從影片裡能看到，第一次準備停在自家店門口的時候車子是逐步減速，但接近停止前剎車燈始終未亮（看高位剎車燈）），車輛也沒有自動剎停，說明車輛當時是緩行模式（抬電門車輛自動減速但不會停止），不是單踏板模式。這個時候駕駛員踩剎車的可能性更大一點，特斯拉跟傳統油車一樣配備物理剎車系統，剎車優先，就算特別硬只要踩了高位剎車燈也會亮的（後面駕駛員短暫按P擋高位剎車燈亮了）。另外，事故特斯拉改裝了輪轂，不清楚是否還改了別的東西。

對於潮州特斯拉事件這件事的思考，我有幾個問題：

1。後臺的引數怎麼確定不是系統BUG而是人為操作生成？因為引數肯定和車子動態是完全一致的，關鍵是確定引數真的是人為操作生成的嗎？

2。為什麼激烈撞擊後甚至氣囊爆開的情況下特斯拉剎車輔助未工作， 甚至依然可以加速？如果這個屬於系統故障，那麼剎車就沒可能是系統故障嗎？

3。已經知道依靠小撞擊甚至P檔制動的駕駛經驗，說他持續近2分鐘把油門當剎車的合理性有多大？

如果是我出現這種情況了，第一先看腳踏板是不是踩錯了，第二確定方向是不是可控，然後再次確定剎車踏板，使勁踩到底，哪怕踩不動也要踩。就怕踩的是剎車踏板，車上電腦接收到的是給油門訊號，想到都有點怕怕。這個是兩條人命，還有幾個人傷，希望國家認真對待這件事！這件事關係到很多個家庭！因為特斯拉時不時來一個剎車失靈，就很可怕。

按4次P檔又鬆開，正常人的操作，按了沒反應肯定繼續按多幾次嘗試下，沒幾個人會一直按住不鬆手。

剎車燈亮又快速熄滅，證明司機在嘗試踩剎車，要麼是沒反應，燈卻亮了一下，要麼是剎車故障，太硬，用盡全力都踩不下去，只能踩下一點點，所以剎車燈亮了一下。

當時在馬路上失控狀態100多公里時速，司機能嘗試按p檔踩剎車躲避障礙物開了這麼遠，已經是老司機並且心裡素質極其強大。

希望這起事件能夠儘快調查清楚，看看是哪一方面的問題。

如果你有不同的見解，歡迎在評論區討論。

TAG: 剎車特斯拉剎車燈剎車踏板嘗試