追尾是最常見的交通事故，一般的低速追尾後果並不會特別嚴重，但是非常麻煩，不僅要賠償損失，走保險的話來年還會影響折扣，同時也嚴重影響我們的時間。

而如今自動擋車越來越多，自動擋駕駛起來雖然方便，但是其獨特的驅動特性決定了自動擋車在某些情況下更容易發生追尾事故，所以今天咱們就來聊聊開自動擋車時應該怎樣避免追尾。

自動擋車特殊的驅動特性

自動擋車都有低速蠕行的功能，也就是

低速跟車時哪怕你不踩油門，發動機也能給驅動輪傳遞一定的動力讓汽車向前行駛。

特別是使用液力變矩器的自動擋車，只要檔杆在D擋上面，那麼整個過程中發動機都在向驅動輪傳遞動力。

除此之外自動擋車沒有離合器，駕駛員只能透過油門踏板來控制車速，相比起手動擋可以用離合器配合油門精準控制動力輸出，自動擋動力控制顯得更粗糙，很容易出現踩輕了起步慢，踩重了車往前衝的情況。

所以結合自動擋車型特殊的驅動特性，我認為在駕駛中應該養成以下幾個習慣，或許可以降低追尾事故發生的機率。

1、低速跟車起步：兩腳油門起步法

自動擋車起步加速都靠油門踏板控制，但是起步時我們往往很難精準控制油門力度，

踩輕了車不走或者起步響應遲鈍，踩重了車會猛然往前衝。

特別是動力越好、排量越大這種現象就越明顯。

所以在低速跟車起步時可以這樣操作：先踩一腳油門讓車動起來，車一動立馬鬆油門緩一緩，然後根據車速和路況決定是繼續踩油門還是蠕行跟隨或者停車。這樣就算起步瞬間車輛往前衝了也不會有太大後勁，我們可以更容易掌控。而且我們也會對這腳油門產生的動力有個直觀的體驗，在踩第二腳油門時就會更加精準。

2、剎車時如果沒有十足把握，提前大力剎車減速

大部分自動擋車

掛著D擋踩剎車減速到停車的過程中驅動輪是一直有動力的，

這就導致了剎車系統不僅要克服車輛慣性，還要克服一部分驅動輪產生的動力，結果就是

相同情況下需要更大的制動力。

而有些新手不熟悉自動擋的這個特性，剎車時踩不緊，導致剎車距離變長，等過分接近前車時再採取措施可能就來不及了。

大家有機會可以嘗試一下：在紅綠燈前停車時你掛到空擋踩剎車，你會發現停車變得又穩又準，因為掛到空擋時驅動輪沒有動力了，剎車只需要克服車輛慣性即可。當然了並不是要大家掛空擋剎車，這樣說只是想讓大家體會一下區別，做到心中有數。

所以對於新手來說開自動擋車減速停車時儘可能提前多用點力減速，不要等過分靠近前車時再猛踩剎車。

3、跟車時儘可能錯開視線

市區堵車蠕行時最容易發生追尾事故，因為這時候跟車距離近，反應時間和反應距離不夠。而且堵車時前車動態多變，很難判斷。有時候眼看著前車加速走了，後車興沖沖趕緊跟上，結果還沒過兩秒鐘前車又突然來個急剎，後車很容易就撞上去了。對很多新手來說這就是噩夢般的場景。

其實想破解這個迷局方法很簡單：跟車時與前車錯開視線，不要老盯著前車，把目光放長遠一點，看著前車前面更遠的地方，因為前車急剎車肯定是它前面出現狀況了，我們盯著前面看就可以提前預知前車動態，做到提前預防。比如你看著前方車流減速停車了，那前車離停車還遠嗎？這時候我們老老實實把腳放在剎車上減速保持距離就對了。如果你只盯著前車的話這時候說不定還跟著前車一個勁兒往前衝呢。

4、跟車時最好開啟ECO模式

如今很多車都有ECO模式，市區跟車時開啟ECO模式真的是有百利而無一害啊。因為ECO模式主要就是控制油門踏板靈敏度和變速箱換擋邏輯的，ECO開啟後油門踏板變得不那麼敏感，平時踩20%油門發動機就輸出20%的動力，而ECO模式下可能只輸出10%的動力，這樣一來油門踏板控制起來更加細膩精準，動力也不突兀，同樣可以降低追尾的機率。而且堵車時用ECO模式真的可以省油。

5、市區擁堵跟車時儘量不用AUTO HOLD

如今很多車都有AUTO HOLD功能，傳統的自動擋車掛D擋停車後需要踩著剎車，如果松開剎車的話汽車就會向前蠕行。而AUTO HOLD功能在你掛D擋停車後可以幫你踩剎車，你的右腳可以從剎車踏板上移開，可以放鬆右腳。起步時踩一下剎車AUTO HOLD自動解鎖，車輛正常起步。

但是我在市區擁堵時並不喜歡用AUTO HOLD，因為用它的話起步時我必須踩油門汽車才能起步，而且AUTO HOLD釋放前一瞬間驅動輪上的動力是憋著的，AUTO HOLD釋放後汽車更容易有往前衝的趨勢，我認為不好控制，特別是跟車距離很近的時候。而且平時都習慣了鬆開剎車在車輛蠕行的狀態下踩油門起步的油門特性，突然從靜止狀態踩油門起步感覺特別不適應，所以我認為在市區擁堵跟車時關閉AUTO HOLD反而更輕鬆。如果不想踩剎車的話可以掛空擋拉手剎。

6、掛空擋停車，起步時提前掛D擋

有時候遇到堵車時間長很多人喜歡掛N擋等待，等車流起步時再掛D擋起步。這是個很好的方法，

但是千萬記得掛D擋後一定要等變速箱完成換擋再踩油門起步

。因為變速箱響應有延遲，檔杆掛到D位置了變速箱可能還沒掛到D擋，這時候急著踩油門的話就相當於空擋轟油門然後掛D擋，這是標準的彈射起步操作啊，汽車很容易衝出去造成危險。

所以你掛空擋等待時多觀察前方狀況，發現

前方車流開始起步時就可以提前掛D擋了，掛上D擋後不要急著松剎車踩油門，等你感覺車身一震，這時候說明變速箱成功掛上D擋，這時候踩油門起步就可以了。

7綠燈燈尾透過路口時保持車距、控制車速、集中精力

綠燈即將結束時也特別容易出現追尾事故，比如前車看到綠燈只剩下幾秒鐘了想衝過去，後車也緊隨其後，前車走到一半的時候突然心虛不敢走了，一腳剎車停在原地，這時候後車沒有防備的話很容易發生追尾。

所以在透過紅綠燈路口時先看一下訊號燈狀態，如果綠燈時間很短，那麼你就要防著前車了。不過這一條不管是對自動擋車還是手動擋車都適用。

當然了，以上內容更多的是個人的一些經驗總結，並不一定適用於所有人，大家可以參考，也歡迎大家分享你的寶貴經驗。

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