極目新聞評論員 吳雙建

雖然目前沒有任何證據表明特斯拉存在偶發“剎車失靈”現象，但已有部分車主透過改裝來提升“安全感”。日前，網名為@BECKY瑤瑤的女車主在自己新買的特斯拉駕駛室底部，安裝了可拍攝剎車位置的迷你攝像頭。該車主還表示：“我信任特斯拉，但是信任是不值錢的。”（據11月16日每日經濟新聞）

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“我信任特斯拉，但是信任是不值錢的。”這句話引起了網友的熱議。有網友就說，如果這點基本的信任都沒有，可以把車賣了；也有網友說，拍到剎車失靈又如何？事故都已經發生了，起不到預防效果；也有網友建議，特斯拉不如裝一個監控，作為標配出售，也可以少很多糾紛。但靈魂之問就在：如何證明拍攝到剎車失靈時，車輛正在行駛中？

另據海報新聞報道，一些電商平臺上有專門出售這種“踏板監控”，某店鋪中一款專為特斯拉設計的腳部剎車踏板記錄儀，券後價格為131元，資料顯示已有數百人想拼單。

就事論事而言，特斯拉車主在剎車位置安裝攝像頭，未必一定認為剎車不安全，有時候可能就是為了吸引流量或表達一種情緒，當然也不排除有車主怕出事後說不清楚，反正價格不高，裝一個圖個心安。

防剎車失控防到了這一步，恐怕是特斯拉方面沒有想到的吧。另外，我們注意到，近期特斯拉頻頻上熱搜。

今年11月5日，廣東潮州一男子所駕駛的特斯拉突然“失控”，急速狂奔2公里多後，接連撞上兩輛摩托車和兩輛腳踏車，造成2死3傷的慘劇。司機及家人稱，司機中途曾猛踩剎車，但毫無作用。特拉斯一方則稱，根據後臺資料，車主全程沒有踩下剎車的動作，反而是電門被長期深度踩下。

2021年5月，河南車主溫先生在網路上聲稱特斯拉車輛“高速剎車失靈”“險出事故”，被特斯拉以侵害名譽權為由起訴。近日，法院判決溫某需在《河南法制報》上向特斯拉公開道歉，並支付賠償款1萬元。

從過往案例看，涉及到特斯拉“剎車門”事件，可以說特斯拉“贏麻了”，他們對各種負面相關資訊，都有“穩坐釣魚臺”之感，以致被一些網友指責為“傲慢”。然而，正如有輿論所質疑的，為什麼陷入“剎車門”的總是特斯拉？

長期以來，一直有人提出，特斯拉的單踏板邏輯過於複雜，容易在緊急情況下出錯，建議特斯拉進行相應改進，以符合大眾的駕駛習慣。不過，不管剎車位置安裝攝像頭也好，還是專家建議的改變單踏板模式也罷，在很多特斯拉車主看來甚至是可笑之舉。他們認為車輛很安全，完全沒有必要多此一舉。這個信任當然很值錢了。

新京報在11月17日報道，每輛特斯拉都帶有EDR——事故資料記錄器，可以將其看作是車輛上的“黑匣子”，它被用於記錄、收集車輛事故發生前後的資訊，以便於事後分析。有專家就認為，廣東潮州的特斯拉失控事故的謎團，解讀EDR的資料是關鍵所在。

當然，調查和鑑定結果可能需要時間，不得不強調，對特斯拉來說，公眾的信任還是很值錢，因為這些資訊會影響購買者的心態。不管事故發生是什麼因素，一方面特斯拉要有道義上的同情，另一方面也要根據事發原因，改善車輛安全系統，進一步提升車輛的安全性。畢竟，什麼主動安全、被動安全、輔助駕駛，不正是特斯拉一再強調的嗎？

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