隨著11月6日的淄博高架快速路“西半環的”貫通，淄博正式進入了高架快速路時代。淄博高架快速路“C”位出道。雖然閉環（東線還沒通車）還沒有形成，但是跨城區的車輛不用再匯入城區通勤的車流中。這幾天朋友圈到處都是體驗快速路的體驗文，興奮度溢於言表，這是足以引起關注的的淄博頭條。在關注和高興的同時，快速路給這個城市給大家帶來了一些什麼呢？

大家可以交流下：

首先想到的的問題是能緩解堵車的問題。淄博小城市但是堵車是大問題，早晚高峰，很有北京上海的感覺，有句戲言很貼切：沒有大城市的命，得了大城市的病！隨著快速了的貫通，有些長距離的通勤車輛比如南北跨城，東西跨城的問題會適當的得到緩解，大家會繞道快速路上來，市區通勤的車輛會減少；在所有就是周邊區縣跨城的車輛，比如桓臺到淄川，臨淄到周村，在這之前都要從市區透過，這樣會加大城區通勤的壓力，現在這部分車輛就會走繞城快速，就有有一部分車輛會退出主城區的的車流裡，再一次緩解通勤壓力。

其次，快速路的通車，把主城區的做了一個意識形態上的圈定。之前主城區的規劃一直是市中心在往西移，但是老城區的習慣，一直讓淄博人覺得西邊還是偏。就算把北京路和上海路命名出來，西邊的房價明顯也高出一些，買房可以來西邊，但是意識還是覺得城區在柳泉路和世紀路範圍。但是隨著快速路的通車，大家會慢慢的把主城區放到這個環形中，西邊的商業和配套也會很快的讓大家習慣。新的CBD區、齊盛湖等現代化的城建也會大放異彩，讓更多的人認識到淄博的魅力。

還有就是擴大了交流，老城區，尤其是柳泉路、金晶大道附近，是淄博最早的商業區，由於車多路窄，車位配套不夠，居住在西區如北京路附近的人不願往裡擠，老城區的人不願往外出。隨著快速路的通車，東城的跑到新區逛一逛，西區的跑到東城的一些老字號老店去吃個飯喝個酒，也就簡單了。這增加了整個城市的活力。還有之前快速路沿線的一些樓盤，估計會因為快速路的通車，成為新的關注點。因為交通便利，出行方便，會不會形成一個二手房漲價的小高峰呢？

因為快速路的通車，一下聯絡了濟青高速、濱博高速、據說還有正在建設的沾臨高速，淄博火車站，淄博長途汽車站，一下子加快了整個城市的節奏和便利性。對於各個企業的發展提供了出行便利，也提升了城市的形象。讓淄博的經濟活力更加高效，希望一次吸引更多的高新企業來淄博投資。同時隨著快速路的通車，周邊的桓臺、臨淄、淄川、周村也能更好的融入到大淄博的經濟脈動裡來，讓組團式的距離掣肘成為過去式，就讓交流互動通暢方便起來。還有就是我因為快速路的通車，原有的規劃中的科學城、保稅區、生態產業新城還有大學城，不再孤立於市區之外，反而是融入到統一的經濟大環境中，讓淄博未來的發展也串聯起來。

歡迎交流，歡迎砍刀！

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