最近幾日不少車友後臺私信諮詢我們關於MV Agusta降價的問題,我們目前瞭解MV Agusta國內經銷商確實有降價的活動,而本次降價也足以算得上是“大甩賣”。為什麼會出現這一情況我們放在後面再說,那麼具體降價後的售價如何,我們一起來看看下面蒐集到的最新價格。
以上是我們在某魚上查詢到的部分車型降價的幅度,基本上都在五折、六折的狀態。此前四五十萬的四缸系列如今25萬上下,入門級三缸車型更是直接到了10萬以內。這一波操作不敢說奧古斯塔會讓多少車友心癢癢,但本來原價購買的車主一定是受了不小打擊。
作為摩托車中“藝術品”級別的存在,居高不下的售價更是讓車友望而卻步,如今打骨折的售價也是滿足了不少車友的夢想。那麼這麼大降價背後的主要原因是什麼呢?在我們看來主要有兩大方面的原因。
原因一:出廠日期臨近兩年
據我們目前瞭解到的訊息,現在折扣車型基本上出廠日期為2020年10月、11月批次。根據我國的上牌規定,在出廠日期超過2年後上牌的車型報廢年限的起始日期則為出廠日期,部分經銷商在已經超過2年的部分車型上在優惠的前提上還有一些優惠。你也可以簡單的理解成“半價買到了一臺報廢年限為11年的MV Agusta ”,但總體算下來對於本就想要購買的車友其實也是非常划算的。
原因二:奧古斯塔即將國產化
這個原因也是導致大清倉最大的原因,由於MV Agusta在國內有著比較曲折的合作史。其實一開始奧古斯塔由力帆引進國內,隨後飛肯接了手,再後隆鑫又合作,最後錢江“挖了牆角” 。目前隆鑫與奧古斯塔雖然不再合作,但是他們之前的協議還在生效中,這也就是為什麼此前爆出隆鑫手裡有一臺三缸引擎的原因。錢江就更不用說了,從全國上下那麼多MV Agusta經銷商的佈局就知道未來將大幹一番,不過前期應該不會有四缸車型。
雖是清倉大甩賣但是本次的的確確是買到純進口的MV Agusta,或許在此後你只能買到國產的錢江MV Agusta了。最後還是那句話,瞧準的車友們不需要猶豫,這樣折扣“藝術品”下手就是了。
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