黑匣子，大家已經不陌生了，現代商用飛機一般都有兩個黑匣子，一個是“駕駛艙語音記錄器”，一個是“飛行資料記錄器”。“飛行資料記錄器”可以記錄例如飛行時間、速度、高度、傾斜度、發動機轉速和溫度等等。

黑匣子除了很厚的鋼板外殼，還有多層絕熱防衝擊保護材料包裹，可以在1100攝氏度的高溫下儲存60分鐘，在海水中浸泡時間達30天，通常安裝在飛機尾部最安全的部位。

黑匣子是1956年，澳大利亞墨爾本航空研究實驗室的科學家戴維·沃倫博士研發的。1953年，世界上第一架噴氣式民航客機 “彗星”客機墜毀，墨爾本航空實驗室參與了事故調查，但是空難沒有科技的殘骸和生還者，調查毫無頭緒，於是沃倫博士意識到如果有能記錄飛行過程的裝置，就能更容易發現問題。

1956年沃倫完成了黑匣子雛形的原型機，但當時並沒有受到航空公司的重視，而是1958年，英國空軍的一名前空軍中將對黑匣子產生了濃厚的興趣，並且經過一番努力，首先在英國民用航班開始最佳化和安裝黑匣子，第一批黑匣子並不是黑色的，而是耀眼的橙色。

直到1977年，黑匣子才真正引起全世界的關注，那一年，兩架波音747客機在西班牙 特內里費島機場的跑道上相撞，造成了583人喪生，數百人受傷，是當時民航史上最嚴重的空難之一！多虧了黑匣子的記錄，才讓事故原因很快真相大白，根據回放黑匣子記錄的駕駛艙內錄音，發現導致事故的主要原因是飛行員之間的誤會以及對塔臺指令的錯誤理解。

目前黑匣子已經更新出第四代，不僅可以記錄影片資料，記錄的引數也高達數千個，並能透過衛星定期傳輸關鍵資訊資料，同時新型黑匣子開發了拋放式功能，在緊急情況下可以自動與飛機機體分離，並且具備無線電、衛星定位和水面漂浮功能，最大限度提升了黑匣子的生存能力。

2022年航空公司安全排名，紐西蘭航空位居榜首；最危險的航空公司也出爐了，阿爾及利亞的航空公司排第一，其次是巴基斯坦、蘇利南、伊朗的航空公司。

總體來說，航空旅行的致命風險很低，平均只有0。13。也就是說每飛行100萬次的致命事故率是0。13，相當於如果一名旅客每天都要坐一班飛機，那麼持續這樣461年，可能會遭遇一次致命事故。

雖然飛機事故的死亡率幾乎是100%，但其實每年死於飛機失事的總人數，只是死於地面交通事故總人數的0。125%。

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