馬航MH370航班已經失蹤8年零9個月了，下落依然不明，227名乘客（包括154名中國人）和12名機組人員生死未卜。現在有訊息傳來，一塊新的碎片被發現，有可能成為MH370機長故意墜機的罪證！2014年3月8日凌晨，MH370從馬來西亞的吉隆坡起飛，但40分鐘後在雷達螢幕上消失，之後就再也沒有蹤跡。

MH370已失聯8年零9個月

此後英國羅·羅公司提供了飛機發動機與衛星的“握手”資訊，根據電磁波多普勒效應，判斷飛機是向南飛，一直飛到了印度洋的深處。但多國派出飛機和深潛器尋找，我國也派了一架伊爾76，卻始終沒有發現。

當時就有人懷疑上了這架飛機的53歲機長扎哈里·艾哈邁德·沙阿。根據馬來西亞的調查結果，此人可能患有嚴重的抑鬱症，並且在出事前1個月，曾經在家裡的飛行模擬軟體上模擬過與客機疑似墜入南印度洋相似的航線。

因此這起事件有可能是機長“精心策劃”的，例如透過低飛、轉向、變速和掉頭來躲開雷達跟蹤，關閉客艙增壓系統以造成缺氧，從而使乘客失去意識等。如果真是這樣的話，難道這個機長就是要拉著200多人給他陪葬？

不過由於當時缺乏直接的證據來證明機長有犯罪企圖，所以這些也只能是猜測。如今8年多過去了，200多名乘客仍然毫無下落，但疑似MH370的碎片卻陸續在南印度洋和非洲南部出現，例如2015年7月在法屬留尼汪島發現了襟副翼殘骸，2016年6月在坦尚尼亞發現的外側襟翼殘骸。

特別是位於非洲大陸東側的馬達加斯加島。該地正好位於洋流流動的方向上，因此飛機碎片很可能有機會漂流到此處，目前已經發現了19塊。其中有一塊5年前被撿到的碎片，很有可能證明機長就是故意的。

最新發現的碎片

這塊碎片是一名專門搜尋MH370殘骸的美國人布萊恩·吉布森，在馬達加斯加島一名漁民的家裡發現的。該漁民聲聲稱他在2017年就撿到了碎片，但並不知道是什麼東西，就一直放在院子裡，還被當作洗衣板來使用。但現在被證實為波音777飛機上的起落架耳軸艙門的碎片。

這塊碎片屬於MH370起落架的耳軸門

區區一塊碎片，怎麼就能揭示MH370機長的犯罪意圖呢？原來，波音777的起落架在發動機內側，如果要放下起落架，就必須開啟耳軸門。這塊耳軸門的碎片很可能是被髮動機穿透的，這表明飛機至少在墜海一瞬間，起落架是處於放下的狀態。而碎片上有四個準平行的劃痕，也被認為是由飛機的兩個發動機之一在撞擊時解體造成的。

我們知道飛機著陸時必須要放下起落架，為什麼MH370的起落架放下卻不正常呢？因為這架飛機是飛行在大洋深處，如果機長想挽救飛機的話，必須在海面上迫降，而水上迫降的一大特點就是不能放下起落架！

耳軸門開啟狀態下就在發動機旁邊

這是由於水上迫降需要用飛機光滑的機腹接觸水面，就像“打水漂”一樣。大家可能看過一部名為《薩利機長》的電影，該影片是根據真實事件改編的。2009年1月15日，全美航空的1549號航班在紐約拉瓜迪亞機場起飛後不久，發動機便因吸入鳥群而停車，薩倫伯格機長被迫採用滑翔方式在水上迫降，併成功降落在紐約的哈德遜河上。

哈德遜河迫降事件，飛機沒有放下起落架

在那次迫降中，飛機就沒有放下起落架。這是因為起落架會刺入水面，破壞飛機與水面的接觸狀態，從而更容易導致飛機解體。美國一家電視臺還曾做過實驗，測試飛機在軟質的沙漠中的迫降過程。沙子有流動性，和水面有些相似。因此飛機在放下起落架迫降後，起落架扎進了沙子裡，結果導致飛機解體。

飛機在沙漠迫降試驗

這次找到碎片的美國人布萊恩·吉布森和英國工程師理查德·戈弗雷認為，MH370機長故意在飛機撞擊海面時放下了起落架，目的就是要讓飛機解體的更加徹底，碎成很多小碎片，從而讓搜救人員找不到下落。

飛機可能的飛行路線

但他沒有想到的是，這塊能夠證明起落架被放下的耳軸門碎片，幸運地跟隨洋流漂流了幾千公里，並被衝上了馬達加斯加島的海灘。希望類似的證據能夠更多的出現，以便讓我們還原MH370的出事過程，尋找它的下落。畢竟按照中國的傳統，“生不見人、死不見屍”會給家人帶來莫大的痛苦。

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