特斯拉的安全隱患

日前，廣東省饒平縣有人駕駛特斯拉汽車發生嚴重車禍，兩公里內車輛失控持續加速致路人兩死三重傷，而駕駛員是一名有二十餘年駕駛經驗的貨車司機，駕車時無吸毒沒喝酒，身體狀況正常。而特斯拉則單方面聲稱，從後臺資料上顯示駕駛員在此期間並未剎車制動。目前車禍原因仍有待警方公佈。

特斯拉在我國上市以來，剎車問題頻發，究竟是什麼原因導致呢？究其原因無非兩個，一是車輛本身技術缺陷導致；二是駕駛員操控失誤所致。

前不久臺灣藝人林志穎同樣駕駛特斯拉出了車禍導致毀容，據媒體報道，林志穎具有賽車手資格，名下擁有多種車型，不知道他是否會操控失誤。而本次廣東省饒平縣出車禍的駕駛員，大貨車司機出身，駕駛經驗豐富，難道也是操控失誤嗎？

如果說操控失誤，最有可能的就是，駕駛員對特斯拉汽車動能回收模式下的停止模式不習慣而導致。

停止模式顧名思義就是用何種方式把車停下來。特斯拉停止模式有三種選擇設定項，分別是：

緩行/轉動/保持

在中控大屏上點選左下角的車 選擇踏板與轉向 會出現停止模式選項，

緩行模式：

當右腳離開電門踏板後，車輛速度降低，並維持在5碼左右的速度持續行駛，需要踩下剎車踏板後車輛才會停下。車輛停穩後把剎車踏板踩到底可觸發auto hold，此時右腳可離開剎車踏板，車輛不會行駛。

當右腳輕踩剎車/電門時都可以解除auto hlod，車輛開始行駛。緩行模式的剎車停止原理與傳統燃油車基本沒什麼區別，駕駛員不用刻意去習慣。

轉動模式：

當右腳離開電門踏板後，車輛速度降低，消耗完慣性之後才會停下，需定點停止時也可以使用剎車踩停車輛。

車輛停穩後用力把剎車踩到底可觸發auto hold，右腳離開剎車，車輛不會行駛。

當右腳輕踩剎車/電門都可以解除auto hlod。轉動模式有點類似於手波車的駕駛情形，腳離開電門踏板時好比手波車預先進入空檔滑行，用剎車踏板控制車速乃至剎停。

保持模式

右腳從電門踏板離開後車輛會減速停止。

正確使用方法是右腳慢慢從電門踏板鬆開，控制車以舒適的速度減速直到停止。

車輛停止後，自動觸發auto hold，輕踩電門可以解除auto hold，直接起步。

保持模式在正常路況非緊急情況下，既能有效減速乃至停止，又能有效回收動能延長續航，對剎車系統也起到保護作用。從此角度看，屬於最佳模式！

保持模式可以使駕駛變得更輕鬆，輕抬電門踏板，車輛會輕剎，看起來是挺方便，司機只用把腳放在電門踏板上，不用在電門踏板和剎車踏板上來回切換，故而得名：單踏板模式。

但是保持模式停止，跟傳統燃油車在減速制動方面有相當大的區別，如果使用不習慣不熟悉，會有相當的安全隱患。

在保持模式下，當右腳鬆開電門踏板，車輛開始減速，如果前方出現緊急情況需要急停時，司機會下意識踩剎車踏板，由於此時汽車已處於“剎車”減速狀態，駕駛員會誤認腳已經放在剎車踏板上而猛踩下去，結果踩的是電門踏板，這就釀成了慘劇。

我並不是說上述的車禍是因為或不是因為這原因造成的，但是特斯拉這一設計確實需要駕駛員進行合理的評估，在操控完全熟悉後自行選擇適合的使用模式。

其實無論在什麼停止模式下，一旦遇到緊急情況，踩下剎車踏板都是最快的制動方式！

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