貴陽和昆明都位於我國西南地區，分別是貴州省和雲南省的省會城市，但昆明已經進入我國特大城市行列，貴陽目前還處於一型大城市行列。那麼在未來，貴陽有機會趕超昆明嗎？評論區說說看！

我們先對我國的城市體系做一個簡單的瞭解，按照城市級別劃分，我國主要分為超大城市、特大城市、I型大城市和II型大城市。城市級別的不同也對應著不同的城區人口。那麼對於貴陽而言，又有多大機會會晉級為特大城市呢？

我們一起來看看貴陽的前景如何？貴陽，簡稱“築”，也叫“築城”，位於全省中部，正處核心位置，這樣看起來是可以對全省其他城市有很好的虹吸效果，那麼事實如此嗎？

經過不斷的發展，目前川黔、湘黔、黔桂、貴昆四條鐵路。在貴陽形成西南地區鐵路十字交叉，透過城市中轉可以快速通達全國，對於省內外人口流動起到至關重要的作用。

另外，貴陽還擁有龍洞堡國際機場，該機場擁有三座航站樓，可以快速到達國內外主要城市。

在交通方面，除了航空和鐵路之外，貴陽還擁有水運，比如位於烏江構皮灘的息烽港，息烽港建成後可以容納500噸至1000噸級運輸船舶，一直順烏江而下，最後經重慶涪陵直達長江，貫通我國長流流域，降低貨物運輸成本，促進水運貿易。

除了息烽港外，還有開陽港，開陽港位於貴陽市開陽縣，清水河是黔中地區北陸長江的門戶，是烏江航運建設規模最大的水運港口，是貴陽市通往長三角經濟區最大、最重要的水運樞紐港口。

我們再來看看貴陽的城市基本面，貴陽總面積8035平方公里，共下轄六個區、三個縣以及代管一個縣級市。在8000多平方公里的面積中，有52%是山地，35%是丘陵面積，1。2%是峽谷面積，僅僅剩下將近10%較為平坦的面積，這無疑會限制城市規模的發展。

另外，根據統計年鑑資料，截止2021年末，貴陽市常住人口610萬，地區生產總值4711億。作為省會城市，目前的人口和經濟狀況和昆明相比並不具備優勢，想要升級為特大城市，城區人口必須要突破500萬，而貴陽的總人口才610萬，這距離特大城市行列還有一段不小的距離。不管是從地貌特徵還是城市基本面來看，貴陽目前很明顯不具備進入特大城市行列，那麼貴陽就真的沒有機會了嗎？我覺得並不是。

根據統計年鑑資料統計，2021年貴陽市第一產業增加值為193億，第二產業為1681億，第三產業為2836億。從經濟結構上來看，符合大城市的經濟結構。

另外在今年一月份貴陽市第15屆人民代表大會第一次會議上提到，以強省會為主抓手，在未來五年，貴陽將以新型工業化為主攻點，以數字經濟、綠色經濟為主路徑。其實在前幾年，貴陽在數字經濟領域已經發力，在貴陽貴安已經形成了超大型資料中心叢集，現在已經擁有騰訊、七星資料中心、蘋果資料中心等11個超大型資料中心，以及中國聯通、中國移動、華為等等都將在貴安成立資料中心。

相信各大企業的入駐對於貴陽的產業及經濟一定會帶來質的飛躍，貴陽現階段的發展還處於I型大城市行列，你覺得在未來會像昆明一樣進入特大城市行列嗎？評論說說看。

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