導語：說到硬派越野，蘭德酷路澤（陸巡）的關注度和受歡迎程度無疑是非常高的，不過在當前的節能減排法規要求下，陸巡等大排量硬派越野的市場前景並不樂觀，像是普拉多等車型在一些地方已經停產，雖說如此，作為

豐田

的旗艦越野車型陸巡也依然沒有放棄熱愛他的車迷。近日，全新陸巡在北京時間6月9日晚正式釋出，全新陸巡的釋出，對於硬派越野愛好者來說，無疑是一件值得高興的事情。

全新陸巡此次一個很大的升級就是在外觀部分，其提供三種外觀造型供選擇，分別是ZX、GX-R、GR-S。

三種外觀也呈現出了陸巡不同的風格和屬性，其中ZX和GX-R的外觀偏向於傳統，在外觀擁有了一定升級的同時也保留了陸巡的硬派屬性。

而GR-S車型的外觀與大家印象中的陸巡模樣差距較大，採用的是一種較為科技感的外觀設計，頗為時尚和前衛，毫無疑問，GR-S車型的設計，也一舉將陸巡的“老派”印象一下子抹除了。我相信憑藉GR-S的外觀，全新陸巡能夠給人一種耳目一新的吸引力。

GR-S的實力還不只是外觀部分的新穎，同時這也是豐田效能部門GR的一款車型，因此其動力部分的實力也就可想而知的強大了。目前來看，3。5T V6發動機代替了5。7L V8發動機，這款全新的3。5T最大功率415馬力，最大扭矩650牛·米，同時全新陸巡還提供了3。3T V6柴油發動機供選擇，最大功率305馬力，最大扭矩700牛·米。排量相對較小的3。5T V6的汽油發動機和3。3T V6柴油發電機，不僅僅在動力效能方面不比5。7L V8發動機差，同時在節能減排方面也自然是更環保。

全新陸巡基於TNGA-F架構打造而來，因此，相對於老款車型，全新陸巡的車身重量減輕了200kg。除此之外，非承載式車身依然保留了下來，這也是作為硬派越野的陸巡堅持越野實力的一個有力象徵。因此，大家最為關心的越野實力部分，全新陸巡是不用擔心了。

內飾部分，全新陸巡的變化就可為非常之大了，採用TNGA架構的全新陸巡，在內飾部分如今也是一舉趕上了時代的步伐，懸浮式中控大屏，HUD抬頭顯示，電子手剎等配置，CarPlay、Android Auto等前沿科技，也展現了全新陸巡的科技實用性。雖說跟目前國內主流的一些車型相比，陸巡的內飾科技呈現方式還是差了一截，但是比老款車型提升了很大一部分。

安全方面，新車搭載了豐田的TSS駕駛輔助系統，提供了行人檢測、緊急轉向、輔助轉向、倒車制動以及車道保持等主動安全系統功能。

阿川評車

全新陸巡，採用了TNGA-F架構打造之後，在外觀、內飾、科技、動力等方面，都會給人一種耳目一新的感覺，同時當你看到全新陸巡時，你還會感受到，硬派越野似乎並沒有離我們而去，反而很有活力的向我們的主流汽車市場奔跑而來。或許，硬派越野並不是被淘汰的物件，被淘汰的應該是大排量的發動機，因此，未來採用更小排量更低排放發動機的硬派越野，應該也會有不錯的市場前景。（文/Shen）

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