我相信大家都知道國產汽車品牌的中華，結果，在很久以前，中華駿捷很成功，質量好，得到了很多人的認可，2018年6月，中華髮售了中型SUV，官方售價10。87-19。47萬元，發售當初宣傳搭載寶馬發動機和變速器，採用寶馬的生產基準進行生產，老實說，中華V7剛發售的時候，對中華V7將來的市場表現寄予了很大的期待，結果，這個市場價格帶中國V7的優勢很大。

中華V7的最大優勢當然是在寶馬技術的支援下，帶來的這個動力系統源於寶馬 N18B16發動機，最大可以輸出204馬力的最大280牛米，變速器是採用的7速雙離合變速器，可以說這個動力系統帶來的駕駛感覺非常好，實際上駕駛中初期階段的動力不怎麼興奮，保證這個點是平的，中後階段的動力輸出充足，動力響應充足，表現出良好的質感，說實話，一系列動力系統的行駛質感，真的比同一級別的其他國產車有更高階的感覺。

除了動力以外，中華V7的定價調整也大幅度吸收了寶馬的經驗和手法，整個底盤的感想也非常好，整體底盤非常強，衣架的調整非常有韌性，即使是同一條線，駕駛激烈的車體也能支撐得很好，對司機的反饋非常清楚，對司機很有信心，既結實又保證了整體懸架的舒適性，中華V7在搖晃路面時的振動控制非常好，沒有多餘的搖晃，非常舒服。

除了內在實力表現不錯外，在外在價值上中華V7也除了自己不錯的水平表現出來，前臉的空氣門採用了新的點的陣形設計，整體看起來更精緻，但個人也能感受到直瀑式的中網，兩側大燈的設計非常旺盛，看著也很有精神，下面的霧燈開了個大洞，像空氣網格，運動感很好。

車身側面有中華V7一貫的英朗風，雕刻門把手位置的腰線也有很多硬派，整體來說很清爽，停車位的設計乍一看，實際上可以感受到寶馬X1的味道，整體風格確實和寶馬很相似，從細節上看，沒有明亮的設計，但整體來看還是很美觀的，整體來說中華V7的外觀並不是那麼令人心動，但是絕對可以出手，而且是越看越喜歡的耐見型。

在內飾和配置方面，中華V7也全力以赴，從整體上看感覺很暖和，10。4英寸的螢幕即使看了也有科學技術感，搭載的多媒體系統比較好用，中控臺經常接觸的地方被柔軟的材料包裹著，座椅的靠墊很舒適，被真皮包裹著，很有高階感，在配置方面中華V7也很有良心，其他不說全系列標準裝備360全景影像，顯得很有誠意。

實際上，整體上看了中國V7的表現後，加上起步價，價格不到11萬日元，搭載了全景影像和寶馬引擎，我個人認為這是一輛很好的車，但是，從發售到現在中華V7的表現一直很平板，有時寶馬的引擎很難理解，標準裝備了全景影象，沒有11萬，為什麼不買中華V7？之後，我去看了位於同一中型SUV的傳祺GS7和哈弗H7，我看了一下銷售量，這個價位的車種市場春天還沒來。

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