哦哇資訊網

日常通勤用電,自駕燒油!四款插混SUV推薦

由 汽車點評 發表于 汽車2021-12-08

很多人說插電式混動系統是燃油向純電動的過渡產品,但其實對於沒有固定車位、充電條件的使用者,這種既能純電行駛也能利用燃油驅動的工作模式其實有著更廣泛的適用場景,再加上同樣能上“綠牌”,適用範圍要比純電動車型更廣,所以今天車叔就為大家推薦幾款純電模式續航里程高、實用性強的插電式混動SUV。

比亞迪唐DM

售價:23.68-28.68萬元

純電續航里程:81/100km

車叔推薦的第一款車是比亞迪唐DM,這一代唐一上市,這套龍顏設計外觀就贏得了滿堂喝彩。飽滿大氣的車身造型、精緻時尚的細節、流暢動感的線條,整體設計十分出眾,即使與合資品牌的車型相比較也絲毫不落下風。

中控臺採用了新的設計風格,讓人有種耳目一新的感覺。雖然造型同樣簡約,但是科技感、質感以及豪華感都有很大提升。增加到15。6英寸的可旋轉中控螢幕集成了豐富的功能,此外諸如主/被動安全配置、娛樂配置、舒適配置以及便捷性配置也都一應俱全。

唐DM搭載了比亞迪第三代DM插電混合動力系統,由一臺2。0T發動機與電機組成,並搭配高壓BSG電機。官方0-100km/h加速時間為4。3秒,電池組容量19。96kWh,續航里程為81/100km。傳動系統方面,唐DM仍然採用6擋雙離合變速箱。當然如果你對暴躁的直線加速沒有太大興趣,那麼已經開啟預售的唐DM-i同樣值得考慮,雖然效能沒有唐DM那麼強悍,但油耗更低,並且純電續航里程甚至達到了112km。

本田CR-V銳·混動e+

售價:27.38-29.98萬元

純電續航里程:84/85km

本田CR-V銳·混動e+是本田在中國市場推出的第一款插電式混合動力車型,同時也讓CR-V成為首款覆蓋燃油、混動、插混三種動力系統的城市SUV車型。在外觀設計上,本田CR-V銳·混動e+延續了燃油版本的造型,不過LOGO處增加了帶藍色裝飾的新能源專屬標識。

日常通勤用電,自駕燒油!四款插混SUV推薦

內飾同樣使用了燃油版車型的設計,全液晶儀表盤與三輻式多功能方向盤搭配內嵌式的中控多媒體顯示屏以及按鈕式的按鍵電子換擋,帶來了濃濃的科技感。在配置方面,這款車型標配了ACC主動巡航控制系統、CMBS碰撞緩解制動系統、FCW預碰撞警示系統、LKAS車道保持輔助系統、RDM車道偏移抑制系統、LDW車道偏移預警系統、TSR交通標識智慧識別系統。

日常通勤用電,自駕燒油!四款插混SUV推薦

本田CR-V銳·混動e+搭載一臺型號為LFB13的2。0L發動機和電機組成的SPORT Hybrid e+插電式混合動力系統,系統綜合最大功率215馬力(158千瓦),傳動匹配E-CVT變速箱,純電續航里程最高可以達到85公里。

領克01 PHEV

售價:19.27-22.27萬元

純電續航里程:81km

日常通勤用電,自駕燒油!四款插混SUV推薦

領克01 PHEV與燃油版車型在外觀設計上保持一致,領克經典的分體式大燈設計辨識度很高,上半部燈組垂直佈局在車頭兩側,下半部燈組則與前進氣格柵融為一體。前、後包圍依舊採用了十分動感的造型,同時也增添了層次感。

日常通勤用電,自駕燒油!四款插混SUV推薦

內飾部分,領克01 PHEV的中控臺設計有著很大變化,中控多媒體觸控屏的尺寸升級到了12。7英寸,12。3英寸的全液晶儀表盤很有科技感,此外,中控屏下方的空調旋鈕也被簡化,電子換擋桿的區域也做了重新的整合,看上去更加簡約整潔。

日常通勤用電,自駕燒油!四款插混SUV推薦

領克01 PHEV同樣基於CMA架構打造,配備了一套1。5T三缸發動機+前置電動機的動力組合,其中發動機最大功率180馬力,電動機最大功率82馬力,傳動系統匹配一臺7速雙離合變速箱,電池則採用17。7kWh的三元鋰電池,純電續航里程為81公里。

騰勢X PHEV

售價:28.98-31.98萬元

純電續航里程:81/100km

日常通勤用電,自駕燒油!四款插混SUV推薦

騰勢X是基於概念車Concept X量產版設計而來的,雖然是插混車型,但前臉依舊採用了封閉式設計。貫穿式LED燈帶搭配上兩側的日間行車燈極具辨識度,前包圍兩側進氣口的造型與賓士的設計相似,橫貫式尾燈設計以及跟賓士“三叉星”同尺寸的騰勢LOGO也都讓騰勢X足夠吸睛。

日常通勤用電,自駕燒油!四款插混SUV推薦

車內設計能讓人同時看到賓士和比亞迪的元素,12。3英寸液晶儀表盤和15。6英寸旋轉觸控屏的搭配效果非常亮眼。電子擋杆的造型相比老款車型有所改變,後方的多媒體控制區域周圍帶有物理按鍵。

日常通勤用電,自駕燒油!四款插混SUV推薦

騰勢X PHEV的動力系統則由一臺最大功率141kW(192Ps)的2。0T發動機以及兩臺永磁同步電機組成,兩臺電機分別位於前橋和後橋,最大功率為110kW(150Ps)和180kW(245Ps);系統最大功率為431kW(586Ps),最大扭矩為950N·m,官方給出的0-100km/h加速時間為4。3s。騰勢X PHEV搭載容量為20kWh的三元鋰電池組,純電續航里程根據配置不同分別為81km和100km。

車叔總結

能上“綠牌”、可純電行駛來節約用車成本,上下班通勤可以做到一天一充,週末出遠門也不用擔心電量問題。插電混動車型的特點對於大部分人來說其實是更加實用的,但有不少插混車性的純電續航里程並不高,城市通勤可能並不太夠用。不過車叔今天推薦的四款插混SUV續航里程均在80km以上,如果你想要選購一款插混車型,不妨看看上面這四款吧!

TAG: 純電續航里程混動DM