如今國內工業底子已經相當雄厚，尤其是體現在汽車行業當中，雖然廣大的國產自主品牌起步時間相對比較晚，但是發展的速度足夠快，所以如今一線自主品牌已經能夠在市場當中分一杯羹。就拿SUV市場來說，國產車企沒有涉足之前，曾經進口的SUV和合資品牌推出的SUV車型都價格高企，如今國產SUV車型已經能夠把價位做到很低的程度，緊湊級SUV車型控制在10萬左右的價格區間已經成為常態，比合資品牌同級車型便宜不少。這其實就是自主品牌的一大貢獻，只要用心造某一類車型，就能夠體現出足夠強的價效比。

近幾年國內MPV市場逐漸抬頭，這種車以往被廣大消費者稱之為商務車，看似距離普通家庭比較遙遠，其實作為家用車也很實用。然而豐田埃爾法以及別克GL8之類的產品價格並不便宜，普通家庭要想享受到豪華MPV是很難的。不過如今國產品牌也已經開始涉足這個領域，最近上汽榮威推出的全新imax8已經正式上市，這款車型的起步價只有18。88萬，頂配價格25。38萬，其實配置豐富程度已經不輸給豐田埃爾法。

首先看整部車的外觀造型設計，車頭正前方黑色大嘴中網採用了第3代設計語言，中間的榮威新車標高階感十足，車頭兩側LED矩陣大燈光源很狹長，側面可以看到電動側滑門以及後排隱私玻璃，搭配車尾的字母車標以及立體式LED尾燈，總體來看這款車氣場並不輸給進口的高階MPV。

開啟車門之後能夠感受到國產汽車品牌的誠意，前排駕駛艙空間科技配置更出色，包括全液晶儀表盤和12。3英寸大尺寸懸浮螢幕。抬頭就可以看到全息分段式全景天窗，內飾用料檔次很高，頻繁接觸到的部位大多都有皮革軟包材質覆蓋。第2排座椅才是精髓，兩個超大獨立座椅完全就是航空級零重力座椅的水準，自動腿託以及獨立控制的觸控中央扶手相當高階。

比較有趣的是頂配至尊版車型在獨立座椅中間專門安裝了茶具系統，這種設計完全就是中式豪華的體現，如果我是一位小老闆的話，開這樣一臺車出去接待客戶，在路途當中就能夠輕鬆談業務。再加上後排乘客前方的獨立多媒體娛樂顯示系統，路上一起唱幾首歌也是非常輕鬆的。

該車型的動力總成非常主流，上汽集團自主開發的高功率2。0t渦輪增壓發動機可以達到234馬力的輸出，完全符合國6排放標準，再加上進口愛信8AT變速箱系統，這款車型加速質感以及高速超車都很暢快。

總結來看上汽榮威imax8新車型豪華配置非常到位，而且發動機的動力輸出接近別克GL8所搭載的通用2。0t可變缸發動機，20萬左右的定價相對豪華配置來說已經比較有誠意了，所以看完這款車完全沒有必要盯著加價力度很大的豐田埃爾法，只要不是特別在意車標帶來的面子，那麼這款車的體驗與埃爾法沒有太大區別。

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