在幾年前20萬以上的中型SUV市場一直被合資車型牢牢把控，這也成為了國產汽車品牌難以逾越的一道鴻溝，不過隨著近幾年的勵精圖治，奮起直追，如今的國產車型早已今非昔比。當下的國產SUV車型早已打破20萬元的大門，並且有著很多高質量高熱度車型誕生，今天我們便挑選了兩款國產實力派中型SUV-紅旗HS5和長安UNI-K，來看看在這次比拼之中誰能夠勝出。

長安UNI-K於今年下半年進行上市，新車總共推出有4款配置，售價區間為15。39~18。49萬元。紅旗HS5會在下月進行新車上市，目前市面上在售的依舊為2019款車型，售價區間是18。38~24。98萬元。我們選取了指導價格為18。49萬元的長安UNI-K全輪驅動尊貴型和指導價格為18。38萬元的紅旗HS5智聯旗悅版進行對比，兩車差價僅為0。11萬元，接下來讓我們瞭解一下這組競爭對手的具體表現究竟如何。

外觀對比

長安UNI-K是引力系列的第2款產品，該車定位為中型SUV，相比熱售的長安UNI-T高出一個級別。新款車型採用了簡潔+超級符號的設計手法，呈現出的效果非常出眾。具體來看，該款車型前臉部分匹配了靈感源自於鯊魚鼻的中網，左右兩側的扁平化LED前大燈組造型相當犀利，內部設計同樣科技感十足，並且該車還配備了流水式的LED轉向燈。

紅旗HS5的定位並不低，儘管該車為民用級產品，但是並未完全放下身段，精品化和品質感是該車的主要特質。具體來看，新款車型於前臉部分配備了大尺寸的多邊形中網，外圍運用寬厚的鍍鉻飾條進行裝飾，左右兩側稜角分明的前大燈透過飾板與中網連線，保證了前臉部分的整體性表現。

車身尺寸方面，長安UNI-K的具體長寬高分別為4865×1948×1700 mm，軸距為2890mm，其中該款車型在車身長度以及軸距水平方面有著領先。新車的側面造型設計更加註重力量感的塑造，整體車身線條圓潤平滑，並且還具有扁平且狹長的車窗設計。

紅旗HS5的具體長寬高分別為4760×1907×1700 mm，軸距為2870mm。該款車型的車身側面設計比較貼合目前德系車的設計思路，線條簡潔柔和不過分營造壓迫感，符合國人的審美取向。

與車頭前臉相比，長安UNI-K在車尾部分具有更為豐富的設計元素，其中新車於車頂末端配備了相應的擾流板，造型設計相當炫酷，設計靈感源自於航空動力學中的後掠翼，在高速行駛過程中可起到引導氣流，穩定車身的效果。此外，新車尾燈採用當下流行的貫穿式設計，細節之處不落於俗套，連線左右兩側尾燈的LED燈條亮起之後相當炫酷。

相比來說，紅旗HS5的尾部設計更為規整，其中雨刮器下方的“紅旗”兩字，是該車尾部最大的設計亮點。與此同時，該款車型與左右兩側配備了造型較為圓潤的分體式尾燈組，尾燈之間則透過寬厚的銀色鍍鉻飾條進行銜接，飾條的設計靈感源自於古代建築-屋簷。

內飾對比

長安UNI-K內飾設計給人的第一感覺是科技感十足，同時又不乏檔次感，其中新車在主駕駛正前方所配備的長條狀全液晶儀表盤是整套內飾最為搶眼的細節，狹長的造型以及大尺寸的可視範圍讓人印象深刻。此外，該款車型的遊艇式換擋機構以及操作區域周邊的設計也頗為個性，按鍵，旋鈕乃至杯架都運用立體多邊形的設計。

紅旗HS5的內飾設計擁有足夠強的豪華感和科技感，剛坐進車內便會被該車於中控臺上所配備的雙12。3英寸連體式螢幕所吸引。其中該車的全液晶儀表盤提供三種可選模式，分別是運動，經典和簡潔，儀表盤指標中央是紅旗車標，造型十分精緻。12。3英寸的中控顯示螢幕在功能表現方面較為全面，其中該車的多媒體配置相比長安UNI-K多出有道路呼叫救援，手機互聯對映等。

長安UNI-K全輪驅動尊貴型車內的運動座椅運用仿皮材質進行包裹，功能方面具備主副駕駛座椅，腰部支撐四向調節，主副駕駛座椅電動調節，前排座椅加熱/通風，駕駛位電動座椅記憶等。該款車型的車內前排座椅內部填充物極為柔軟，靠背以及坐墊中間部位還進行菱形縫線處理，無論是精緻度還是舒適度都有著不錯的表現。

紅旗HS5智聯旗悅版車內座椅運用織物+Alcantara材質進行包裹，功能方面相比長安UNI-K全輪驅動尊貴型缺少了主副駕駛座椅腰部支撐四向調節，前排座椅加熱/通風，駕駛位電動座椅記憶等。該款車型的車內座椅較為柔軟，舒適度表現不錯，並且匹配了足夠舒適的頭枕。

長安UNI-K車內後排座椅支援4：6比例放倒，空間表現較為靈活，此外該車的後備廂空間非常規整，頂配版本車型還具備電動後備廂功能，有著不錯的便利性和檔次感。

紅旗HS5的後排座椅同樣支援比例放倒，但是該車的後備廂容積屬於正常尺寸，最大的縱深僅有1。9米。除此之外，該款車型相比長安UNI-K全輪驅動豪華型還缺少了電動後備廂，感應後備廂，電動後備廂位置記憶等功能。

動力對比

長安UNI-K全輪驅動尊貴型動力方面配備藍鯨NE 2。0T渦輪增壓發動機，其最大輸出功率為233馬力，峰值扭矩為390牛米。傳動系統方面，與之相匹配的是8速手自一體變速箱，同時該配置車型還搭載了適時四驅系統。

紅旗HS5智聯旗悅版動力方面配備2。0T渦輪增壓發動機，其最大輸出功率為224馬力，峰值扭矩為340牛米。傳動系統方面，僅配備有6速手自一體變速箱。

車叔總結

總的來說，在同價位水平下兩款車型的差距還是較為明顯，其中長安UNI-K的內外設計更加運動新穎，空間表現更為寬裕，配置水平更加全面，動力表現更加強悍。但是在過去的2021年上半年中，長安UNI-K的銷量資料僅為17，861臺，而作為紅旗的主力車型，紅旗HS5的銷量資料卻達到了69，228臺，不過考慮到長安UNI-K是新上市不久的車型，銷量還沒充分釋放出來。

TAG: UNI車型hs5長安座椅