聊到高階MPV，你會想到哪款車？可能大部分人的回答會是豐田埃爾法，或者是雷克薩斯LM，後者雖然名氣沒有前者大，但本來就是“一家”的，都是大豐田。而說到雷克薩斯LM，它稱得上是MPV界的旗艦“大哥”，能有如此名號，一方面是憑藉高昂的價格，另一方面，四座可謂是重要標籤，這是奢華級MPV的圖騰。

說到這，有人可能要吐槽了，難道擁有一輛四座豪華MPV，必須得付出大價錢嗎？當然不是，同樣是四座豪華MPV，別克GL8僅50萬出頭，就能拿下。

當然，僅有四個座位的GL8不是普通版本，而是艾維亞版。2021款GL8艾維亞版車型售價區間45。99萬——52。99萬，共計三款車型，分別為七座版、六座版、四座版。而售價52。99萬的艾維亞四座版是目前GL8全系頂配車型。下面，我們來看看四座版GL8究竟如何？

首先，我們要搞清楚，四座版MPV究竟有意義嗎？我的看法是意義大過實際，也就是說，四座版是註定小眾，並且是非常小眾。因為，無論是家用還是商用，七座或六座才是主流，是大部分人的需求。那麼，為什麼別克會選擇推出四座版GL8呢？

四座版GL8的意義何在？

我認為原因就一個，這是GL8邁向高階豪華的“手段”之一。要知道，GL8雖然有著和埃爾法同樣高度的聲望，但是兩款車畢竟懸殊大，GL8一直是中端MPV的標杆，而埃爾法是高階豪華MPV的“唯一”。所以，別克選擇推出艾維亞版本，意在進軍高階豪華MPV市場，而這時，四座是重要標籤。因為目前在售MPV裡，除了雷克薩斯LM，就只有GL8有四座車型，這種“物以稀為貴”的定位，是GL8艾維亞版本體現豪華的最好證明。

當然，艾維亞版本也確實夠豪華，甚至不輸埃爾法。其外觀還不是太明顯，當開啟車門你才知道，這確實不是一輛普通GL8，除了獨特的四座佈局，艾維亞四座版整個車廂都顯得很高階，比如座椅。即使是前排座椅，也是高檔皮質材料，採用淺色設計，大量菱形壓紋平添了幾分高階感，同時，航空頭枕也是出現在了前排座椅上，為車上每一個乘員都提供了不錯舒適性。

當然，真正精彩的，還是後排。一般情況下，無論是六座還是七座MPV，第二排獨立座椅堪稱是陸地頭等艙，其實真正要說頭等艙的待遇，還得是四座版，因為這兩個座椅在功能性和空間上可以做到極致，什麼各種腰託、腿託、座椅按摩都不在話下，關鍵還是座椅的舒適度，以及你坐在第二排的奢侈空間，那是六座或七座MPV比不了的。

而如果非得挑個短板，那就是動力，雖然GL8艾維亞四座版有著高階MPV的定位，但是動力系統談不上高階，2。0T配9AT的動力組合，算是常規操作，如果有臺V6的機子，那就真正香了。

阿川評車

單論商務MPV，別克GL8是成功的，而要想從中端定位邁向高階，確實還需要時間，特別是商務人群的認可度。儘管目前艾維亞車型有了高階MPV應有的樣子，但總是還缺了點什麼？是品牌還是V6動力，再或者是大家對GL8的固有印象。

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