都說人怕出名豬怕壯，這不最近大火的比亞迪漢出事了，一次媒體舉辦的碰撞測試，讓比亞迪漢陷入了輿論危機，甚至於讓比亞迪的公關部門都直言要追究法律責任，這到底是怎麼一回事呢？

就在前兩天，有媒體對比亞迪漢EV和北汽藍谷旗下的極狐阿爾法S進行了整車碰撞試驗，兩車以64km/h的速度正面50%偏執碰撞，碰撞之後的結果令人大吃一驚，比亞迪漢出現了機艙嚴重潰縮，A柱明顯變形，防撞梁斷裂，碰撞後車門未解鎖，雙閃未開啟（低壓系統斷電），而且不僅是主駕駛位置，就連副駕駛位置也出現變形的情況。而另一邊的極狐阿爾法S就顯得好很多了，碰撞後的極狐阿爾法S A柱沒有明顯彎曲，車頂沒有明顯變形、損傷，僅僅是前機蓋變形翹起，整車除了前面的防撞梁保險槓以及一些塑膠件損壞外，整車沒有出現其他的大問題。

你以為這就完了嗎？如果僅僅是這些問題，相信比亞迪的公關部門也不會快速的出來進行情況的說明。在碰撞完成後的48小時內，比亞迪漢EV發生了自燃，沒錯就是搭載比亞迪引以為傲的刀片電池的比亞迪漢發生了短路自然。對於搭載普通三元鋰電的電動車來說發生碰撞之後發生自燃，人們也就見怪不怪了，畢竟連充電時都可能自燃，更別說碰撞之後了，但這次比亞迪的刀片電池發生自燃還是讓人們為比亞迪捏了一把汗，畢竟刀片電池可謂是比亞迪的看家絕活，沒有刀片電池，比亞迪的新能源車就失去了靈魂。

就在比亞迪漢發生自燃後不久，比亞迪官方也釋出了公告，說因為碰撞車輛的冷卻液為紅色，具有導電性，在碰撞之後，液體流進電池包才導致的短路自然。而比亞迪漢原裝冷卻液為紫色，不具備導電性。同時比亞迪方面還稱：後續，如有媒體對此事進行過度解讀和惡意延展，比亞迪將實時進行證據保全，並保留追究其法律責任的權利。雖然比亞迪對起火原因給出了一個初步的解釋，但這一紙說明並沒得到消費者的認同，同時很多比亞迪漢車主表示，自己購買的漢EV也是紅色的冷卻液，希望比亞迪能給個說法。

其實事情發展到這個地步，已經沒有多少迴旋的餘地了，無非就是圍繞起火原因來回扯皮，然後就是各種檢測，等輿論風聲過去之後，也就不了了之了。但包括小編和很多的吃瓜群眾真正在乎的卻是，這次的碰撞測試到底是誰在操作，僅僅是一個媒體，碰撞車輛又是誰選出來的，車輛在碰撞前到底有沒有被動過手腳。這些問題顯然才是觀眾最關心的。畢竟現在社會樹大招風，人怕出名豬怕壯。就連因為捐款火了的鴻星爾克都能被搞，更不要說在新能源領域紅得發紫的比亞迪了。

所以舉辦這次碰撞測試的媒體，有沒有請更為專業的三方來對碰撞車輛進行檢測， 碰撞之後車輛有沒有被人動過手腳這些問題就顯得很重要了，畢竟當初還有人放火準備點燃比亞迪的新能源車來製造自燃的狀況，結果被抓個現行。

對於這次測試的結果現在已經擺在眼前，比亞迪輸了，但背後的道道就要仁者見仁智者見智了，如果是真的有人搞比亞迪，相信更要命的還在後面呢。

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