洛陽橋上聞鵑處，誰識當時獨倚闌——張昱

2018年10月，港珠澳大橋正式建成通車，舉國歡呼。世人無一不驚歎於中國建設，

該橋可直接連線香港特別行政區、澳門特別行政區和廣東珠海地區，

成為了現今世界上最長的跨海大橋，

我國在建設港珠澳大橋時可謂是困難重重，不僅有技術上的難題，還受到了多方阻礙。

但是，最終困難全部被克服，工程師們甚至還建造了一個人工島來確保大橋的順利竣工。大國工匠的嚴謹、細緻成就了這一偉大的工程。

回顧歷史的長河，在千百年前的宋朝，也有一跨海大橋，也有著這麼一批大國工匠

，建造出了當時的“港珠澳大橋”——

洛陽橋。

這座傑出的橋凝結著眾多的智慧，千年之前的跨海大橋，建造難度可想而知了，但當時的設計師們也憑藉著過人的智慧和技術一一克服了。首先，

洛陽橋的橋墩便設計的十分有特點，

這個橋墩的形狀不是常見的圓柱形、長方形，而是小舟的造型，前後兩邊尖而窄，就如同在水中前進的小舟一樣，

這樣設計便十分有效的減小了水流衝擊帶來的助力。

但是，長年累月的衝擊也會帶來一定的損傷，而且洛陽橋的橋墩是由石頭堆積而成，不可能沒有空隙，於是，當時的建造者便想出了一個特殊的加固方式，

採用了一種動物——牡礪，

我們都知道，牡蠣是一種貝殼類生物，經常粘在石頭上，而且一旦粘住，就很難取下來。於是，蔡襄抱著試一試的態度，在橋下養了幾年的牡蠣，

結果驚嚇的發現，

建造橋墩用的石頭幾乎都成了一個整體，石頭間的空隙也都慢慢的消失了。

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