發動機被認為是汽車的動力來源，所以當發動機輸出更多的動力時，理論上就能讓車子的行駛速度變得更快，而實現發動機提高動力輸出，主要是調節氣門的開度，對於車主而言的操作就是踩油門。因為踩油門提高了氣門開度，增加了進氣量，所以車載電腦就會控制噴油嘴更多的噴油，從而燃燒更多的燃料，輸出更強的動力。

發動機是動力輸出的核心和最終來源，但是其實發動機也可以實現制動，也就是說發動機可以像剎車一樣，給汽車進行減速，這種做法也稱之為發動機制動，是日常汽車行駛時，經常需要用到的方式，熟練的掌握髮動機制動，對提升駕駛技術具有重要作用。

發動機的制動實現的步驟非常簡單，掛擋但是鬆開油門不給油，同時不要踩離合器。此時發動機內部發生的變化就是，沒有進行燃燒反應，所以也就沒有動力向外輸出，這時候因為車輪有慣性是運動的，並且車輪透過各種傳動結構與發動機是連線著的，車輪的運動帶動發動機運動，發動機要運動需要客戶本身存在的阻力，在沒有燃燒反應產生動力克服的情況下，這些阻力傳導到車輪上，造成車輪減速，產生像剎車一樣的作用。

發動機制動的直接好處在於，它可以不用直接踩剎車，避免了剎車片的磨損，而在特殊的情況下，剎車可能會失效，比如長下坡路段，或者雨雪泥濘路段，因為剎車片過熱或者是車輪摩擦力太小打滑，此時剎車作用是很小的，所以此時發動機制動就派上了用場，在緊急的情況下，可以將檔位放在最低檔，此時發動機制動的效果會非常明顯，再配合剎車的使用，車速就能很快得到控制。

發動機制動是每一輛汽車都存在的制動方式，因為沒有汽車是沒有發動機的，所以稍微瞭解就能熟練掌握。汽車的制動效果，其實影響的因素是非常多的，有時候利用剎車來制動，未必能夠達到效果，尤其是剎車失靈的時候，極有可能發生危險，所以現在的汽車配備了很多的輔助制動系統，目的就是讓車主靈活的使用來使用不同的場景，達到自己想要的制動效果。

除了汽車的制動系統以外，對汽車輪胎的保養也是非常有必要的，因為很多的制動系統都依賴輪胎所能產生的摩擦阻力，輪胎無法制動，很多制動就會失效，比如剎車就是如此。有的輪胎上的小問題，也能影響制動效果，最常見的就是輪胎上有小石頭，卡在輪胎花紋裡面，這些小石頭自然會減小輪胎的摩擦能力，導致輪胎制動距離增長。

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