作為豪華SUV的代表，路虎

攬勝

一直都是獨一無二的存在。高高在上的氣派造型、奢華內飾大空間、細節感儀式感滿滿。同時除了公路舒適之外，強大的越野效能上山下河不在話下，這些都讓它成為“成功人士座駕”的代表。

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在攬勝的基礎上，

攬勝運動版

（配置

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更強調了運動化，年輕化，更符合那些有錢的年輕新貴。特別是對於年輕才俊而言，他們希望自己的選擇跟傳統的不一樣。而路虎攬勝運動版把貴氣形象、強大的公路效能以及越野效能集於一身，它是一輛強勁的全能派選手，這也是其它對手無法媲美的，也難怪它能成為年輕新貴的選擇。

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攬勝運動版

90。80-183。80萬元

3。84萬

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攬勝

122。50-321。30萬元

1。34萬

詢底價

當然，對於路虎攬勝運動版來說，年輕的車主也有著更個性的追求，一番凸顯個人品味的改裝升級自然少不了。

例如以下這位車主，就對愛車路虎攬勝運動版進行了全面升級，除了改裝ASPEC（愛斯派克）碳纖維寬體套件外，動力更提升到了610匹，展現出了公路王者氣派。

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實際上，這輛攬勝運動版的改裝升級大有來頭，它是著名改裝品牌ASPEC打造的整體改裝升級方案，代號為Performance Project Land Rover 610RS，簡稱PLR 610RS，其中“610”正是610匹馬力，數字後的“R”是寬體的代號，而“S”則代表進化後的第二代版本。

碳纖維寬體套件加持 霸氣側漏

這套寬體空力套件的設計延續了粗狂霸氣的風格，但並不會過分誇張，給人的感覺是恰到好處。空力套件以6K碳纖維紋路打造，與原廠設計線條以及肌肉感互相融合，碳纖維材質獨一無二的質感也進一步凸顯攬勝運動版的效能以及高階感。

前包圍經過升級設計，大面積的碳纖維讓路虎攬勝運動版增加了更多的力量感以及肌肉感。中央進氣格柵內增加的兩個菱形導風夾，讓前臉更顯凌厲，霸氣威武氣派迎面襲來。

車頭兩側擁有更大面積的進氣口，促使冷空氣導向中冷器，油冷器以及水箱，提高車輛的冷卻效率。另外保險槓兩側增加了左右兩個霧燈位置，追求設計美感的同時兼顧實用。

車身側面，ASPEC設計的小寬體套件相當搶眼。前側翼子板全新的設計線條令PLR610RS側面看起來更具舒展，充滿瀟灑動感。另外翼子板後方還加入了碳纖維“散熱口”裝飾，看起來層次感更豐富。

側裙當然是必不可少，這套碳纖維材質散發出精緻且高階的氣息。值得一提的是，ASPEC的設計相當巧妙，它採用了分段式側裙，並且外凸程度是寬於車身側面防撞梁的分段式側裙，在開閉車門時對車身側面起到保護作用，同時還保留原廠側踏板自動伸縮功能。

相對於衝擊力十足的前臉，ASPEC在車尾的設計更讓路人感到震撼。全碳纖維的後包圍呈現出強大運動感，大面積的下擴散器，搭配左右共四出排氣，強大的效能感不言而喻。

而在細節方面，ASPEC的設計功力也顯露無疑。六邊形尾嘴外輪廓結構極具個性，尾包中央的ASPEC標誌區域碳纖維版塊還可以單獨拆卸，完美保留原車牽引功能。

另外包圍左右兩側的設計也讓原廠雷達探頭效能完全發揮，還能更迅速將車側氣流有序匯出。

除了氣場強大的後包圍，ASPEC的尾翼採用了靈動俊逸的設計手法，碳纖維尾翼在不拆卸原廠尾翼前提下可以完美安裝，配合原廠新款的設計，帶來優雅而有力的全新視覺衝擊。同時面積更大的尾翼也能有效增加下壓力，更好提升高速行車穩定性。

為SUV而生的輪轂

下盤方面，車主選擇的是ASPEC MF72單片鍛造輪轂，資料為前、後輪為21” x 10J，搭配馬牌275/45R21高效能輪胎。

這套ASPEC MF72輪轂是特意為SUV車型所打造，在設計上針對SUV更重的車身而增強了承載重量，因此輪轂沒有一味追求輻條的細度，而是在保證輪轂強度的同時最大化呈現輪轂的運動範，設計以及資料都更適合運動風更強的SUV。

而在造型設計上，ASPEC打造的MF72單片鍛造輪轂採用了不平均輻條間隙和非對稱側面的個性化設計，透過剛勁優雅的線條營造出大氣張揚和強有力的支撐感，讓這款輪轂散發著運動而堅韌的氣息。

ASPEC X Alcon六活塞剎車

為了讓這輛大型SUV擁有更強的安全效能，車主也全面升級了ASPEC X Alcon CAR87高效能剎車系統。這套前6活塞剎車卡鉗在設計之初就接近競技級，它採用一體式鍛造工藝打造，除了強度出眾以外，重量還更輕。

另外這套ASPEC剎車盤採用的是390mm劃線通風盤，碟盤的厚度達到了36mm，這樣的厚度已經達到了競技級水平，能帶來更好的散熱效果，有效減少熱衰退現象，在極限駕駛下也不容易變形。

後剎車則採用ASPECX Alcon出品的4活塞卡鉗配380mm劃線通風剎車盤，搭配ASPEC高效能剎車皮，讓剎車效能得到全面提升。

整體而言，這套ASPEC X Alcon CAR87高效能剎車系統並不是以大取勝，高效能的鍛造剎車卡鉗配上恰到好處的390mm剎車盤，讓其整體效能比不少410mm剎車碟更加出眾。同時整套剎車系統的重量也比410mm碟盤更輕，能有效降低簧下重量，提升車輛操控。

610匹動力，展現皇者氣派

動力方面，這輛攬勝運動版原廠搭載了5。0T V8機械增壓發動機，輸出575匹700牛米，不過車主依然覺得展現出的效能感還不夠強大。

為此車主特意升級了ASPEC高流量催化頭段以及ASPEC智慧閥門排氣系統。這套排氣採用CANBUS系統，除了不需破線，無損安裝外，還能完美融合原廠駕駛模式。澎湃的聲浪，也進一步展現出V8發動機的氣勢。再加上四出碳纖尾嘴，高效能的運動氣息也顯露無疑。

除此之外，車主還加裝了Racechip外掛電腦，在ASPEC智慧閥門排氣系統的加持配合下，讓這輛攬勝運動版的馬力提升到了610匹。表裡如一的強悍效能，也讓它散發出王者氣勢。

ASPEC PLR610RS改裝規格列表

1、ASPEC全套寬體真空碳纖維空氣動力套件

2、ASPEC MF72單片鍛造輪轂，前、後輪21”x10J

3、 275/45R21高效能輪胎

4、ASPEC X Alcon CAR87高效能剎車系統

前6活塞卡鉗390mm碟盤

後4活塞卡鉗380mm碟盤

ASPEC高效能剎車皮

5、ASPEC CANBUS智慧閥門排氣系統

中尾段+頭段+高流量催化，選配碳纖尾嘴

6、Racechip外掛電腦

ASPEC PLR610R

上面所介紹的ASPEC PLR610RS路虎攬勝運動版是否讓你感到震撼？其實，ASPEC在更早之前就對老款攬勝運動版（2014-2017款）推出了備受好評的寬體套件——ASPEC PLR610R，而ASPEC PLR610RS正是前者的升級版，適配新款的攬勝運動版（2018款+）。

雖然ASPEC為老款攬勝運動版打造的PLR610R寬體套件已經面世多年，但鋒芒依然畢露。這套套件和新款的PLR610RS樣式基本一致，只不過是在細節方面有所調整。最後，我們再來欣賞一下當年的攬勝運動版改裝巔峰之作。

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攬勝運動版

90。80-183。80萬元

3。84萬

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攬勝

122。50-321。30萬元

1。34萬

詢底價

ASPEC PLR610R改裝規格列表

1、ASPEC全套寬體真空碳纖維空氣動力套件

2、MF70單片鍛造輪轂

前、後輪22“ x 10J

3、275/40R22高效能輪胎

4、ASPEC X Alcon高效能剎車系統

前6活塞卡鉗390mm碟盤

後4活塞卡鉗380mm碟盤

ASPEC高效能剎車皮

5、ASPEC iDEAS智慧閥門排氣系統

中尾段+頭段+高流量催化，可選配碳纖尾嘴

6、Racechip外掛電腦

TAG: ASPEC攬勝運動版碳纖維剎車