即便現在的汽車技術已經非常成熟，但只要是燃油車，依然避免不了積碳的問題。積碳的重要性不言而喻，也是讓車主最為頭疼的事情，如果發動機積碳過多，覆蓋於噴油嘴、火花塞、進/排氣門等位置，便會影響發動機進氣量，同時也會造成發動機燃油霧化效果不佳，從而導致發動機油耗增加，動力減弱，如果積碳過於嚴重，還會造成發動機缸體拉缸現象。很多專家說，如果你的發動機積碳過多，可以嘗試開車跑高速，行駛一段時間後，發動機積碳便會去除。

高速去除積碳的原理

車輛高速行駛去除積碳，其原理並不是說提高車輛速度去除積碳，而是拉高發動機轉速，大家一致認為，發動機轉速越高，發動機進氣量越大，發動力缸體內部流體沖刷作用越強烈，進而有助於去除發動機缸體內的積碳；另外，車輛在高速行駛時，車速基本維持在恆定的位置，發動機的轉速也會保持固定值，這種情況下，發動機便會處於較為穩定的狀態，此時，發動機燃油效率較高，發動機缸體內的汽油燃燒較為充分，也有利於透過燃燒去除發動機內的積碳。

有些車主不禁有些疑問，高速行駛時，拉高發動機轉速可以去除積碳，但我的車輛在高速行駛時，發動機轉速不到2000rpm，這種情況下，應該如何處理？是不是不能透過高速行駛去除積碳呢？“汽車概況”針對這樣的車主，詳細說明一下！

手動模式可以提升發動機轉速

現在的車輛，其變速器一般都有手動模式，車主可以透過手動模式，人為控制變速器的檔位，比如，車輛在120km/h高速行駛時，變速器檔位為最高檔8擋，轉速為2000rpm，車主可以透過手動模式，強制使變速器控制在6擋，發動機轉速可提升至2800rpm。不過，我認為，高速跑長途，透過提升發動機轉速，並不是最有利於去除積碳的方式。首先我們要搞明白，發動機積碳是怎麼產生的？然後對症下藥！

發動機為什麼會產生積碳？

發動機的燃料——汽油，並不是非常純淨，汽油中都含有蠟、膠質物等雜質，汽油在缸體內容易揮發，與空氣混合而參與燃燒，但汽油中的蠟、膠質物便會遺留下來，越積越厚，反覆受熱後，便會形成積碳。如果發動機燃油效率較高，燃燒較為充分，汽油中的蠟、膠質物會隨尾氣一起排出，但如果經常性在城市路況駕駛，車輛走走停停，一會兒加速一會兒減速，發動機整個工況非常不穩定，其燃燒效率非常差，便會使發動機非常容易產生積碳現象。

去除積碳有效措施

定時跑高速或國道

發動機積碳最容易產生的工況乃是城市道路駕駛工況，畢竟城市路況條件下，發動機的工作狀態並不是很好，汽油燃燒效率較差，容易使發動機產生積碳。所以，城市路況駕駛時間越長，車輛行駛里程越長，越容易產生積碳。

車主在平時駕駛車輛時，一定要養成定時跑高速的習慣，比如，車輛可以每隔一個季度跑一次高速或國道，以提升發動機燃油效率，減少發動機積碳的可能性。

新增燃油寶

發動機積碳說白了就是膠質碳化物，而現在也有專門針對膠質碳化物而開發的催化器，就是燃油寶。燃油寶可破壞膠質碳化物的化學鍵，使其從發動機缸體、進排氣口、噴油嘴等位置脫離，隨發動機尾氣一起排除，不過燃油寶具有一定的腐蝕作用，車主新增時一定要根據規定酌情新增，防止損壞燃油管路。

綜上所述，車輛高速行駛時，可以透過拉高發動機轉速去除積碳，但如果120車速對應的發動機轉速不足2000rpm，可以透過手動模式提升發動機轉速，也可以透過提升發動機燃油效率，減少積碳產生的可能性，或者使用燃油版輔助去除積碳。

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