為什麼我會說開一臺MPV是一種生活態度？當你駕駛一輛轎車的時候，你更多考慮的是自己的駕駛感受，以及車輛的駕駛樂趣。它懸掛硬一點，低一點，你會覺得它支撐性很好，它稍微有點頓挫，你會覺得他動力很強，它後排空間很窄，你會覺得它是為了車輛的前後配重，讓車子操控更好 ，總而言之，你總會為車子創造理由。而當你開一臺SUV的時候，空間他有了，動力它有了，四驅它也有了，但你只會考慮說它的透過性很強，它的越野能力很強。而當你做了父母，有了孩子的時候，一臺MPV才會讓你重新對生活改觀。

最新的家族式前臉我覺得很好看

車身側面的腰線流暢，顯得修長

尾部看上去也很有立體感

後尾燈點亮後同樣十分漂亮

油漆的質感很不錯

帶無鑰匙進入功能

米其林的輪胎胎噪很低

那又為什麼會選擇iMAX8呢？這個更重要的是看個人需求，假如你家裡只有一臺七座車，平時會用來代步，接送小孩子，上下班等等那我建議你買混動奧德賽吧。雖然配置差一點，舒適性差一點，但是它會更加實用。假如你買一臺七座車，只是出去旅遊或者經常滿載的情況下，同時家裡又有另外一臺車子，代步的話那肯定要買MPV。迴歸正題，當你選擇一臺MPV的時候，以前那些理由你都會覺得很牽強。你甚至會覺得自己像一個鍵盤車神一樣。但現在你不一樣了，你會十分注重座椅的承託性，座椅的柔軟程度，懸掛的濾震，懸架的支撐，底盤的側傾抑制，加速的線性程度，換擋的平順性，配置的豐富度等等。你會把未來可能發生的事情都會想一遍，最終才會確認這臺車。因為，這時候的你更懂得去旅遊的意義不在於目的地的壯觀秀麗，不在於目的地的可玩性，你更在乎的是一家老小出遊的時候，在車上的舒適性，愉悅感，最重要的是，這臺車子一定不能讓家裡人容易暈車。

中控簡潔實用，做工用料都不錯

前排座椅同樣寬大厚實

儀表的顯示內容豐富，解析度很高。

UI也很漂亮

實體按鍵也得以保留

觸控大屏很流暢，無卡頓 外觀這個東西本來就是蘿蔔青菜各有所愛，我覺得iMAX8的外觀整體設計沉穩大氣，整車的油漆工藝很不錯，大量的鍍鉻裝飾條也讓車顯得更加有質感，停在那裡氣場就很足，完全不輸豐田阿爾法。 動力沒問題，2。0T的排量不錯，起步速度很快，而且每次車上坐滿人的時候，還可以感受到推背感，滿載動力也很強。爬坡的時候衝勁很明顯，而且感覺很輕鬆。城市道路擁堵路面，走走停停，iMAX8表現的相當輕鬆自如，整車開起來非常省力易操控，剎車踩多少有多少，很容易控制，急剎時車身姿態保持的不錯，不會有很強的點頭感，車內乘客不會因為車身劇烈前衝而感到不適；低速行駛時，以比較穩的方式來駕駛的話，車身姿態十分的平穩，而且感覺iMAX8在城市道路中，路面的不平和起伏過濾的很好，對比家裡的E級，反而是iMAX8來的更從容。

空調出風口也是貫穿式設計很時尚

BOSE音響音質沒的說

電動門很方便

車內控制開關

陸地頭等艙式的第二排座椅

第三排乘坐起來也非常舒適，腿部空間非常充足，很巴適！ 5米多的車長，雖不說很大但也不小，實際乘坐空間我覺得比某些更長的車型還要寬敞，空間的利用率做的不錯。後備箱空間在第三排座椅推倒的時候，在保證了乘坐空間的同時，又最大化了後備箱的可用度，完全不輸某些固定大小的後備箱，可移動第三排座椅，可以靈活自由搭配使用空間，這點必須點贊，至於第三排座椅沒法翻起和下沉，這點可能是因為獨立懸掛和座椅舒適性以及安全性，MPV舒適度和安全肯定是排在首位的，前些天我在網上看到了iMAX8的中保研測試評分，以7個全優秀的成績獲得了MPV榜單中的最高分，也就是國內最安全的MPV，看來我當時的選擇沒有錯，榮威現在的確是車造的是越來越好了。

後排的BOSE音響也讓車內的逼格提升不少

杯架和USB介面

全景大天窗面積很大，採光很棒

座椅背後的液晶顯示屏可以看到導航資訊 提車至今已經好幾個月了，對這個車子除了滿意還是滿意，覺得二十多萬花得很值，能給到我這些感受，真的很不錯。作為榮威的首款MPV無論是外觀、配置內飾還是空間和安全確實都很用心了，是不可多得的宜商宜家高性價比MPV。

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