說到國產的高階品牌，首先想到的可能是魏派、領克，現在這兩個品牌的發展比較好，在許多強大的技術配置上，不輸給英國的支援，但是，說起真正的國產豪華品牌，紅旗就站在這兩個品牌的一邊，作為國內最古老的高階品牌，紅旗可以說是中國的“勞斯·羅伊斯”、“邁巴赫”。

紅旗近幾年的態度確實值得稱讚，看看銷售量就知道了，紅旗1-11月累計銷量83203輛，敲敲黑板，紅旗17年全年只賣出4665輛，紅旗這麼受歡迎是因為品牌的影響力，另一方面是紅旗H5、紅旗HS5至紅旗HS7的強大硬核產品力量，現在，紅旗推出了新的豪華轎車“紅旗H7”，新車和舊型相比外形設計大幅升級了，從遠處看，像是“我的巴赫”，米是V6發動機，價格31。78萬件，可以說在梅賽德斯賓士E級看不到。

在面部價值方面，新一代紅旗H5不僅保持了紅旗家族的內向、大氣，而且突出了個性，強調了年輕時代感，採用了邁巴哈62S灰+紫兩種顏色的組合，直瀑式鍍鉻中網視認性高，尖銳的前燈和立體紅旗的標誌相呼應，給這一派以堅固而細膩的工藝，車體看起來很長，兩種顏色的車身產生了浮游式屋頂的立體效果，18英寸的多寬鋁輪，有張力的線條使側面的立體感非常長。

進入駕駛艙後，可以看到具有現代豪華感和高階感的中控臺，棕色的兩種顏色的主色調營造出濃厚的商業氛圍，中控的配置很有時代感，四放式多功能手柄融合了石英錶、大尺寸多媒體螢幕、大尺寸電子齒輪、復古和現代科學技術感，視覺效果不庸俗，另外，新車的配置效能比較厚道，輪胎的壓力監視，ACC適應巡航，車道的維持，線的補助，疲勞注意，自動停車，全景攝影等主要的被動安全配置都很齊全。

在空間方面，新紅旗H7的長度和寬度分別為5059mm、1875mm和1485mm，軸距為2970mm，實際空間表現與奧迪A6L和BMW5相比絲毫不差，同時，車內舒適性的配置也非常豐富，真皮座椅很好地融入了人體工程學，有可以坐的腰和腳的支援，長時間乘車的話不容易疲勞，有可以大量使用隔音材料的靜謐性，還有全景天窗、彩色氛圍燈、雙溫空調、VOSS音響、座椅加熱、按摩等人性化配置，該計是圍繞“舒適”“高階”而製造的。

再來看看電力系統，紅旗H7搭載了4G20TD的紅旗第三代2。0T發動機，這個引擎分為高功率的幾個版本，同時，紅旗H7還預定搭載3。0L6汽缸的自然吸氣引擎，配合6輛手作為1臺變速器，動力方面無法與同一級別的BBA相比，更強，紅旗走火了！小號“我的巴赫”登場，前驅動+V6發動機，31。78萬臺。

總之，以紅旗品牌的影響力，採用全新的設計理念，具有足夠的誠意，還是可以贏得消費者的信任，紅旗H5的人氣足以說明一切，紅旗H7作為一輛中的大型豪華轎車，在工程、空間舒適性、配置動力方面，與奧迪A6L相比絲毫不遜色，同時，安全效能也可以圈點，預計30萬左右的起步價，在BBA上看不到

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