車矩陣車評：時光倒退10年，大眾Polo在國內老百姓的口碑那是槓槓地，被譽為“小鋼炮”的大眾Polo成為許多人的第一輛車，皮實耐用，動力強勁成為它的“代名詞”，當年可謂紅極一時，龐大的保有量使得這款小車擁有極大的粉絲群。所謂“花無百日紅”，時過境遷，現如今隨著競爭車型的不斷豐富，人們的選擇性大大加強，無論國產亦或合資車型，同等價位的車型“琳琅滿目”，早已失去優勢的大眾Polo儘管仍然擁有一定的粉絲，但不可同日而語，適時調整銷售策略的上汽大眾早已力促競爭力極強的朗逸/途觀L等車型，對於Polo而言，則是上汽大眾入門級小型車的精品車型而已，不再是其發展的重點車型。

目前在售的2021款上汽大眾Polo，面臨著中期改款，海外已正式釋出了新款Polo並已上市開售，而國內市場或將於年內正式國產上市開售，新款大眾Polo變化非常明顯，內外全新設計，外觀上採用大眾最新的家族設計語言，酷似第八代高爾夫，從進氣格柵到保險槓樣式進行最佳化升級，貫穿式燈帶連線兩側大燈，全新樣式的輪轂，上揚的腰線、動感的車身以及全新尾燈樣式使得整車精緻了許多，與其說是中期改款，猶如大換代；車內升級家族最新的數字座艙的理念，8英寸全液晶數字儀表+10。25英寸嵌入式中控液晶觸控屏，支援車載互聯及大眾最新的人機互動系統，最新的三輻式多功能方向盤，觸控式空調面板等等對於車內的整體科技豪華感的提升非常明顯。同時大幅提升配置諸如多安全氣囊、緊急救援系統、車道偏離預警、主動剎車、自適應大燈、雙區自動空調等實用性配置均有配備。

中期改款“小鋼炮”的動力最受關注，現款1。5L自吸發動機或將不再沿用，大眾竟然逆勢而上，搭載1。0T三缸發動機，調校為三種動力，最大輸出59kW/70kW/81kW，5速手動變速器予以保留，而6擋手自一體則有可能被換裝成雙離合變速器。後期有望推出1。4T GTI版本及壓縮天然氣版本車型。

大眾第八代高爾夫上市以來市場反響不錯，數字化座艙及更為動感時尚的外觀得到市場的認可，同樣有著此種設計理念的新款Polo想必也會較現款有著更好的表現，畢竟現在年輕人的“口味”越來越刁，中庸的外觀實在難以吸引他們，好在大眾Polo有著一定的群眾基礎，煥然一新的新款Polo或有望重回國內小型車市場第一陣營。歡迎留言討論。

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