去年二月和年底放出了一組 奇瑞QQ右舵版測試車諜照，當時推測是給南亞地區準備的，說實在的從經濟層面思索，多數人都會把目光投向印度洋最大的那個南亞國家，或者是後起之秀的孟加拉，直到近期奇瑞的SKD（半散裝件）名單內竟然出現了“巴鐵”的身影，才忽然明白原來是給巴基斯坦實現當地國產化而準備的車型，順著這條線深度挖下去，原來去年五月奇瑞控股集團就做好了一切準備，使得新年第一個月就順利實現了第一批SKD件的出口，相信不久之後就會從巴基斯坦傳來新車上市的相關資訊。

上圖是去年五月官方釋出的，儀式是4月，而同期還發布了當時二月拍攝的右舵QQ實車官圖，當然這都不重要，重要的是當時這條資訊被完全忽略了，一直以為會是南亞最大的那個國家，沒曾想是隔壁的另一個人口大國，巴基斯坦雖說經濟不是很富裕，但也有兩億人口，目前國內基本都是日系車為主（大致瞭解也有組裝線），還是那幾個熟悉的面孔：本田、豐田、鈴木，這與印度市場上的日系主力格局差不多，相信車型也差不多（但是主銷車型不會太多，畢竟經濟實力擺著），但是鑑於巴基斯坦的經濟狀況，人口眾多銷量卻並不見得多好，或者說多數人都不見得能夠消費得起，那麼曾經以價效比優勢而著稱的奇瑞QQ也就有了用武之地，奇瑞啟用17年曆史的QQ來進軍巴基斯坦完全是出於成本上的考慮，確實這款曾經給奇瑞帶來輝煌的車型，擱現在造型也不算太落伍，時尚卡通，成本低廉，完全符合開拓第三世界國家的所有基本要素，順帶一提奇瑞商用車的胃口不僅僅是時尚微車這一點，其旗下的微面、微卡等也會實現當地組裝上市。

雖說去年四月就有了官圖，但是整個圖片縮得跟個豆腐渣似的，到是前期拍攝到的路試實車更為清晰一些，其實就是後來的QQSport版，當然在海外市場QQ並沒有太多的知名度，因此選擇哪個版本不是主要的，關鍵是Sport版前保險槓更為精緻一些，早期QQ雖說便宜，但是模具精度實在是感人，Sport版的模具精度就有了一定的提升。

根據巴基斯坦合作商（一個汽車經銷商逐漸做大現在開始合資搞整車組裝生產）提供的資訊，現在可以完全確定車名就叫United Alpha，與諜照中出現的兩串字母完全一致了，品牌名就是叫United；Alpha的意思就是“開端”或者“初始”的意思，其實United也是“聯合”、“統一”或者“一致”、“和諧”的意思，綜合下來，寓意還是挺明確的，合作搞的組裝線，當地啟用新品牌，反正怎麼理解是老巴的事，我們只需要理解即可。

試驗車輛標識牌裡的車型明確寫著S11FL（S11就是奇瑞QQ當初的專案編號）右舵，括弧裡的472代表發動機，也就是1。1L排量的意思，第一代四缸發動機，竟然還留著要投入生產（從巴基斯坦傳出的資訊判斷是這個發動機線也不排除到當地組裝的可能，當然也許看走眼了），5MT自然代表5擋手動；另外需要提及的是，這是屬於開瑞品牌旗下的車型，很久以前QQ正式停產的時候確實將其交給了開瑞（也就是奇瑞商用車旗下的品牌），現在拿出來，看來開瑞要將其打造成自己的出口拳頭產品，雖說定位不是很高，但在第三世界國家裡，這QQ好好拾捯一下，還真能出其不意，官方也明確表示這就是專門針對右舵市場開發的車型，目標直指亞太和非洲，雖說都不是富裕的地方，但在當地而言，這是一款時尚家用車，類似當初2003年的中國市場。

內飾方面現在回過頭再看實車諜照，設身處地得把自己放到南亞消費者的位置一想，確實這內飾造型還挺潮流的，甚至可以說該有的都有了，中間竟然是10英寸觸控大屏，擱著巴基斯坦市場來說，確實很有吸引力，儀表盤是全數字化的（但不是全液晶），手動擋是一個問題，巴基斯坦也是一個山區較多的國家，當然奇瑞可能會針對性地推出大齒比變速箱，這也就解釋了為何換擋介面罩開啟的主因，明顯變速箱做了針對性測試調整，此外472發動機對於QQ而言算是一個“大排量”發動機，顯然也是針對巴基斯坦的地域境況而做的選擇方案。

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