不難發現，隨著排放標準的日益嚴格，新能源將會是未來汽車市場中主力軍。並且，從Model Y的上市情況就能看出，新能源汽車市場這塊\“蛋糕\”，將會是各大廠家進行角逐的舞臺。今天，筆者就給大家盤點一下，2021年即將上市的幾款重磅新能源車，其中既有傳統車企的車型，也有造車新勢力的車型，它們都是新能源車領域中的\“硬菜\”，並是能衝擊對應級別和價位市場格局的\“硬菜\”。那麼在這2021年，這些\“硬菜\”誰能夠收穫市場呢？我們就逐一來分析一下這幾款新車，看看它們都有什麼亮點。

第一款，蔚來ET7

在今年的NIO Day，位於頭部造車新勢力的蔚來汽車，也推出了旗下首款旗艦級轎車——蔚來ET7。新車的長寬高分別達到了5098mm/1987mm/1505mm，軸距為3060mm，定位在中大型車市場。而要說這款車都有哪些點是值得重點關注的？第一，蔚來ET7的最大續航里程已經達到1000km，已經領先市面上一眾的競品。

第二，蔚來ET7還提供有電池包租用服務，就拿50萬級的100kWh車型來講，只要使用者選取這一服務，車價直減12萬8，不過需要每個月支付1480元的月租金。第三，蔚來建立起了全棧自動駕駛技術能力，將逐步實現高速、城區、停車、加電等場景下，輕鬆安全地點到點自動駕駛體驗，而這一項功能也將透過按月訂閱的模式提供給車主。

第二款，領克ZERO

出自吉利CMA超級母體架構的領克品牌，無論是駕駛品質，還是效能、安全性方面，都是有目共睹的。而繼CMA之後，領克也推出了一個SEA浩瀚架構，是採用的全新電子電氣架構，用\“三位一體\”的分層結構實現對不同單元進行集中管理，大大地提升了自主創新能力與話語權。其中的\“三位\”，分別代表了智慧駕駛、座艙、效能動態，並且這三個領域都支援100%FOTA。

而領克ZERO就是該架構下的一款中大型純電動轎車，有著4950mm的車身長度，以及2999mm的軸距。並且，在延續家族化設計語言的同時，領克ZERO的造型更加動感。就目前已知資訊來看，這款車將搭載前後雙電機系統，且帶有智慧四驅系統，零百加速小於4秒，且續航將超過700km。

第三款，比亞迪秦Plus DM-i

從秦PLUS的命名就能看出，這將會是秦系列車型中效能最強的一款車。的確，新車是一款的插混車，其動力系統是由1。5L發動機+電機+EHS電混系統+刀片電池所組成的插電式混動系統，而這一套動力系統，具有相當不俗的動力輸出，其電機功率就達到了132kW。

而值得一說的是，這DM-i的超級混動技術，讓其有著相當低的油耗水平，即便是比較出名的卡羅拉雙擎，最低油耗也僅4L/100km，而秦PLUS則是做到了3。8L/100km，雖然在數值上僅相差0。2，但就意義上卻是天差地別。此外，秦PLUS也已經公佈有預售價，10。78-14。78萬的價格，可以說是比較親民，就看它的銷量能夠達到哪一階層。

第四款，嵐圖FREE

嵐圖汽車是東風汽車集團所釋出的高階汽車品牌，致力於打造智慧化生活用車。而定位於中大型SUV嵐圖FREE就是該品牌下的首款車型，新車的整體外觀設計很不錯，大尺寸的中網內建豎式鍍鉻，再加上4905mm/1905mm/1690mm的整車尺寸，氣場很足，即便是與大眾途昂對峙也不帶怕的。而要說這款車都有哪些點是需要重點關注的？

第一，嵐圖FREE的內飾十分豪華，從中控到門板，只要手能夠觸及的地方，均是使用了真皮覆蓋，質感很足。第二，嵐圖FREE使用了全球首創的一體式可升降三聯屏，並且還帶有20項智慧輔助駕駛系統，以及夜視系統、AR實景等功能。第三，嵐圖FREE提供有四缸增程式、純電兩種能源形式，其最大馬力均可達到680匹，其中增程版車型，百公里加速僅需4。6秒，效能相當強悍。

好了，以上四款車就是筆者眼中的重磅新車，它們中既有來自頭部造車新勢力的蔚來ET7，也來自傳統車企的領克ZERO、秦PLUS、嵐圖FREE。論實力，它們的市場競爭力都不弱，所以準備買新車，也別是打算入手新能源車的消費者就要等一等了。除此之外，大眾ID·4、奧迪E-Tron、賓士EQB等車，也即將在國內正式上市。那麼，這個新能源市場，究竟會被誰拿下？對此，你的看法是什麼？

TAG: 蔚來嵐圖領克FREEET7