蔚來ES8 點選瞭解詳情

說起新能源中大型SUV，就不得不提

理想ONE

（配置

|詢價）

和

蔚來ES8

（配置

|詢價）

，儘管兩者的售價和動力形式並不完全一樣，但是同樣的級別也讓它們在一定程度上形成了競爭，今天我們就來對比一下二者，看看二者究竟各自有什麼特點。

蔚來ES8 點選瞭解詳情

蔚來ES8

46。80-62。40萬元

2。20萬

詢底價

理想ONE

32。80-32。80萬元

詢底價

蔚來ES6

35。80-52。60萬元

2。06萬

詢底價

蔚來ES8 點選瞭解詳情

外觀方面，理想ONE的車頭形面圓潤規整，圓角矩形狀的黑色網狀增程器進氣格柵上部與兩側造型狹長的頭燈相連，一條貫穿式的LED燈帶橫貫整個車頭將兩側頭燈的燈眉相連，配合下方造型誇張的保險槓，呈現出科技與運動相結合的美感。

理想ONE 定位中大型SUV車型，其車身長×寬×高達到5020×1960×1760mm，軸距為2935mm。車尾方面，理想ONE的整體設計簡潔而富有層次感，燈組部分採用了時下流行的貫穿式尾燈結合貫穿式飾條，後保險槓下方設有銀色護板，增程器的排氣系統採用隱藏設計，保證其視覺效果寬大的車尾更具整體感。

理想智造定位“智慧電動車品牌”，科技感同樣是理想智造ONE的一大賣點，因此其在內飾設計和整體氛圍的營造上也是下了不小的成本的。值得一提的是，它的包括輔助駕駛系統在內的所有傳統選裝件均為標準配置。

理想ONE的內飾採用了傳統的T型佈局，並使用了大量平直的線條，造型簡潔時尚。不過車內最顯眼的還是平鋪眼前的四塊大屏，它們的尺寸分別為用12。3英寸、16。2英寸、12。3英寸和10。1英寸，四款螢幕與全車智慧語音組合，達到更為智慧的互動場景。此外，車輛還將標配Level 2級別的高階輔助駕駛系統。

後排方面，第二排座椅採用NAPPA真皮包裹，並配備雙扶手和電動調節。第三排座椅的頭枕採用下滑式設計，靠背造型也更為圓潤。座椅佈局上，將同時提供2+2+2式6座以及2+3+2式7座兩種形式可選，以滿足不同需求。

動力方面，理想ONE採用增程式動力系統，其綜合工況續航里程可達800km，市區工況續航里程可達1000km。效能引數方面，新車採用純電動四驅架構，綜合最大功率為240kW，綜合最大扭矩為530Nm，0-100km/h加速時間為6。5秒。其40。5kWh的電池組由寧德時代提供，增程器不介入的情況下純電動續航里程為180km，快充模式下可在30分鐘內充電80%。

全新ES8在外觀設計方面並沒有過多的改動，但細細觀察，車頭的X-Bar家族前臉還是有小幅的微調，位於頭燈處和霧燈之間的面板換裝了更具動感元素的設計，同時全車採用了新的鍍鉻裝飾條環繞。

全新ES8的尾燈變化主要集中在內部結構上，轉向燈同樣採用了流水點亮，此外剎車燈由之前的LED燈珠，改成了更為纖細兩條的LED燈帶，看起來會精緻一些。高位剎車燈也有所加長，達到了924mm，幾乎橫貫了整個車尾，在夜晚的辨識度進一步提升。

來到全新ES8車內，可以看到整體造型同樣與老款車型相同，最明顯的變化莫過於眼前的兩塊大屏，黑邊變窄的同時尺寸也更大，全液晶儀表為9。8英寸，而中控屏則達到了11。3英寸，顯示效果也很清晰細膩。

車內用料方面，在出風口、門把手，以及擋把區域，全新ES8都採用了月蝕鍍鉻的材質，偏暗的色調看起來要更為典雅一些，與ES8簡約時尚的設計風格十分契合。

全新ES8採用了家族最新樣式的方向盤，整體造型與

ES6

（配置

|詢價）

接近，只不過為了體現豪華感，它依舊使用的是雙輻設計。此外，兩側的多功能也改為了與ES6相同的巧克力按鍵，面積更大，日常駕駛時操作會更便利。

動力系統上，全新ES8採用了前永磁同步電機+後交流非同步電機的組合，綜合最大功率400kW，綜合最大扭矩725Nm，官方百公里加速僅需4。9s，對於這麼個大傢伙而言，這樣的加速效能，在體感上，依然讓人十分震撼。

底盤方面，全新ES8依然標配空氣懸架，並提供4種駕駛模式可選。另外，全新ES8的空氣懸架還具備舒適進入模式，上車時空氣懸架會自動降至最低，方便上車。

蔚來ES8標配的70kWh電池續航為415km。當然，如果你需要更長續航里程的話，還有100kWh電池可選，NEDC續航能達到580km。

經過一番對比我們發現，在外觀設計上理想ONE和蔚來ES8各自都有著強烈的品牌設計因素，理想ONE的外觀更加陽剛一些，而蔚來ES8則更為科幻一些。內飾的做工和用料部分，兩車在同級別同價位的車型之中都屬於非常優秀的，相比很多傳統合資廠商的車型，兩車的用料明顯更為紮實。但我個人覺得，理想ONE四屏互動設計使用起來更為方便易用一些。

配置部分，理想ONE和蔚來ES8都處於行業第一梯隊，只不過理想ONE完全不需要選裝，因此顯得更為厚道一些。動力部分，由於蔚來ES8是純電車型，並且搭載了感應電，在加速效能上要更勝一籌。而在大家最為關注的續航部分，得益於增程式的優勢，理想ONE的綜合續航里程超過了860km，相比蔚來ES8最大580km的NEDC續航明顯更加出色一些，完全沒有里程焦慮。

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