在新能源汽車領域,新勢力似乎有井噴的趨勢,但是大都是雷聲大雨點小或者是曇花一現,想買一臺省心的新能源汽車,還是要兼顧品牌和排面。今天就來聊一聊新能源汽車裡面比較熱門的幾款SUV車型。
理想ONE
(配置
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官方指導價:32。8萬起
車身尺寸:5020x1960x1760mm 軸距:2935mm
理想ONE
(配置
|詢價)
從某種意義來說,算是一個新物種,不同於傳統的純電或者插混車型,它採用的是增程式原理,可油可電的補給方式,極大程度上彌補了純電車型續航不足的缺點。因為增程器的存在,
理想ONE
(配置
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保留了傳統燃油車必有的進氣格柵,接近矩形的黑色格柵搭配貫穿式的LED燈組,方正的前臉造型給人留下不錯的印象,簡約又不失風度。車身側面沒有過多的線條修飾,但是好在車身比例把控比較到位,不至於過度沉悶。車尾的貫穿式尾燈與前大燈形成呼應,同時具有較高的辨識度。
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除了沒有里程焦慮,超大空間也是
理想ONE
(配置
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的一大競爭優勢,六座和七座的佈局,讓它具備更強的家用性,這也印證了理想的口號“讓電動車不止於城市”,自駕旅行也能勝任。內飾方面,最大的亮點是當屬四塊科技大屏,營造出十足的科技感,搭配驍龍處理器的車機系統,執行十分流暢。最後說到大家最關心的動力,
理想ONE
(配置
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採用前後雙電機四驅系統,動力系統總扭矩530N·m,動力系統總功率240kW/326Ps,百公里加速僅需6。5秒,三元鋰動力電池總電量40。5kWh,純電模式綜合續航里程為180Km,增程發電系統為1。2T增程器+高效發電機。不論家用還是越野,這套動力都能從容應對。
蔚來
ES6
(配置
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官方指導價:35。8萬元起
車身尺寸:4850x1965x1731mm 軸距:2900mm
說到造車新勢力,蔚來絕對是最成功的企業,甚至可以說沒有之一。在
ES8
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上市之初,可能沒有人能夠想到,國產車能賣到四五十萬的天價,但是蔚來真的做到了!雖然受到過很多爭議,但是初代產品能做到這種程度已經相當出色了。ES6延續了ES8的諸多設計元素,X—bar型的前臉已經成為蔚來的家族式設計之一,很有辨識度,狹長型的散熱格柵沒有了ES8那般兇狠面貌,縮短的後懸以及雙鵰塑曲線,讓整車造型更加動感。
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理想ONE
32。80-32。80萬元
詢底價
蔚來ES6
35。80-52。60萬元
2。06萬
詢底價
蔚來ES8
46。80-62。40萬元
2。20萬
詢底價
進入車內,可以進一步感受蔚來在營造豪華感上費的心思,舒適的一體式運動座椅,環抱式氛圍燈,香薰系統,最重要的採用了是全新NOMI Mate 2。0人工智慧系統,採用全圓AMOLED螢幕,擬人化的設計,開創了一種全新的人車互動方式,讓車從一個機器,變成一個有生命、有情感的夥伴。但是最低配版沒有此項配置,個性化選配已成為電動汽車領域各品牌新的競爭點了。再說到動力,前160kW/後240kW的雙電機組合,動力系統總扭矩725N·m,動力系統總功率400kW,強大的動力表現不輸超跑,百公里加速僅需4。7秒。兩種電池容量可選,70kWh版續航為430Km,100kWh版續航則為610Km,日常使用問題不大。蔚來還在努力建設免費換電站來解決使用者的充電等待問題,這項耗費巨大的服務,對於充電不方便的消費者來說,比較具有吸引力。
特斯拉Model Y
官方指導價:34。79萬起
車身尺寸:4750x1921x1624mm 軸距:2890mm
談論起電動汽車的話題,永遠少不了特斯拉。自從model 3國產化之後,二十五萬出頭的價格,讓很多消費者為之瘋狂,但是減配、失控、洩露隱私等一系列問題把特斯拉推上了風口浪尖。縱使口碑急轉直下,卻絲毫沒有影響特斯拉繼續搶佔中國電動汽車的腳步,今年一月在國內上市特斯拉Model Y,僅用3個月時間就達成了月銷量破萬的成就,讓很多車企羨慕不已。Model Y走的依舊是簡約科幻路線,密封式的前臉只留出下方狹長的一條縫隙,車身的線條也是貫徹簡潔大方的風格,流線型的車身對於電動車的續航至關重要。
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定位於緊湊級SUV,model Y的身材看似有點嬌小,但是車內空間卻不擁擠,得益於極簡的風格設計,中控臺僅有一塊木質飾條裝扮,連儀表盤都簡化到和中控屏合為一體,絕大部分功能都整合到了一塊15英寸的液晶大屏上,和賓士同款的懷擋設計也讓扶手箱擁有更多可利用的空間。2890mm的軸距足以媲美絕大部分中型燃油車,全玻璃車頂增加了開揚感,前後雙儲物箱,後排座位還支援放倒,空間利用相當充分。
最後說到動力,同樣是前後雙電機四輪驅動,電池容量統一為76。8Kwh,長續航版最大功率317kW,最大扭矩545N·m,續航里程為594km,而效能版最大功率為339kW,最大扭矩623N·m,續航里程為480km。官方百公里加速僅需3。7s,實力比蔚來
ES6
(配置
|詢價)
更勝一籌。與蔚來建換電站的思路不同,特斯拉專注於建設充電站和提升快充技術。個人感覺這個思路才是以後的主流,只是技術突破或許還需要等待一定時間。
以上三款車型都是目前銷量領先的電動SUV代表,理想one和蔚來
ES6
(配置
|詢價)
代表著國內目前最先進的造車實力,而特斯拉model Y 在後續如果成功國產化,必定在價格上形成逆襲局面。希望國產品牌能夠持續發力,打造更具競爭力的產品。
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