最近幾年，各路資本紛紛湧入汽車行業。在激烈的市場競爭中，蔚來，

小鵬

，理想才剛活下來不久，阿里，百度，小米隨即宣佈加入。而賽麟，拜騰，前途等一眾公司，要麼已經破產，要麼一隻腳也踏進了墳墓。

其實，如此多的新勢力公司最終能活下來的屈指可數。那麼一直給外界“不差錢”的恆大，是如何戰略佈局的呢？

【1】新勢力公司造車，各有怎樣的目的？

如果我們仔細的分析一下，就不難發現，各個造車新勢力公司宣佈造車，目的都不一樣。

何小鵬造車，是為了實現財富自由之後的個人夢想。李彥宏造車，是為了推廣智慧駕駛技術。雷軍造車，是為了連線網際網路硬體生態。賈躍亭造車，是為了儘快還債重返巔峰。

那麼恆大許家印造車，又為了什麼？在3月25日，恆大2020年業績大會上，許家印宣佈“新恆大”到來，讓我們看到了恆大不一樣的格局！

【2】初心：恆大造車，是為了讓你更好的生活

或許大家還記得，恆大汽車之前叫恆大健康。沒錯，健康產業一直是恆大大力發展的產業。並且恆大透過養生谷專案，推動醫療、健康管理、養生、養老等健康服務運營。

而汽車作為家的延伸，是實現使用者健康的重要一環。

在3月25日舉辦的

恆馳

智慧網聯釋出會上，恆大汽車聯手騰訊與百度，研發的H-SMART OS恆馳智慧網聯絡統，以及智慧座艙，超算力平臺，智慧生態圈等尖端科技亮相。

圍繞使用者的舒適，健康。恆大汽車釋出的一系列新技術，驚豔眾人。使用者不僅可以透過APP一鍵召喚汽車，讓汽車自動駕駛到指定地點。還透過V2X技術，實現超視距預警，交叉路防碰撞預警，綠波通行等功能。

在全球首款7奈米工藝，高通驍龍晶片帶來的超高運算能力的前提下，配合全球首款可定製的車載全息投影AI助理“小馳”，可以幫你實現購物，車家互控。

此外它還可以對使用者進行疲勞監測，透過日常的體徵監測，及時進行醫療健康診斷。如果發現使用者在駕駛中疲勞，會透過氛圍燈閃爍，方向盤震動，自動香氛，溫度調節來提醒使用者，確保安全。

可見，恆大汽車造車的目的，是為了讓使用者更好的生活，打造“車家合一”的智聯移動空間。不管是遠端辦公，在線上課，還是日常的體徵監測，都可以在車內實現。這是恆大汽車與所有造車新勢力公司都不一樣的地方。

【3】格局：恆大業務已涵蓋衣食住行，文旅康養，汽車成為連線紐帶

經過25年發展，恆大已經從傳統地產廠商，向“多元產業+數字科技”轉型。恆大的業務佈局，早已經覆蓋了我們生活的衣食住行，而汽車會成為非常重要的連線紐帶。

恆大旗下的恆騰網路，已經完成向網際網路流媒體平臺轉型，提供使用者高品質的原創內容。它同樣也可以為恆大汽車的車主們，提供各種型別的影音娛樂內容。

恆大旗下的恆大物業，管理著大量的地產，目前合約面積6。79億平方米，在管面積4。13億平方米。它同樣會助力恆大汽車，實現銷售和售後佈局。目前恆大已經計劃在全國範圍內建設36個恆馳體驗中心，1600個恆馳銷售中心，3000個自建及授權維護保修售後服務中心。

國外汽車公司最大的短板，是車載娛樂功能的本土化適配。而造車新勢力公司最大的短板，則是沒有傳統廠商那麼強大的售後服務體系。而恆大已經手握網際網路內容資源，與物業資源，並透過汽車將其聯絡在一起，實現了對使用者衣食住行的覆蓋。這是其它造車新勢力公司不具備的格局！

【4】技術：投資規模最大，研發人數最多，涉及技術最全，只為自主智慧財產權

對於造車，

蔚來汽車

李斌曾經說過，沒有200億不要造車，可見其燒錢程度。現在，蔚來的花費早就超過了200億，但生產依然是江淮為其代工。其它造車新勢力的情況也類似，汽車全產業鏈上，只能掌握一部分，並不能完全掌握。

所以當恆大要造車的時候，許家印提出了產品必須一流，技術必須一流，智慧財產權必須自主擁有的目標。就意味著，恆大要花費更多的精力，掌握造車所需要的全部技術生產資源！

所以我們看到了恆大先是透過收購，獲得技術專利。然後建立全球研究總院，吸引人才。最後聯手國際巨頭，完善生產配套。

經過這一系列的操作之後，恆大累計投入了474億元。擁有了底盤，動力總成，電池，智慧網聯，自動駕駛方面相關技術的自主智慧財產權。在中國，日本，瑞典建立多個研發中心。從豐田，韓國SK，福特，特斯拉，寶馬等公司吸引來了非常多的研發高管，組建了3500多人的研發隊伍。在天津，上海，廣州建立了三個整車工廠，實現了自主生產。

與很多造車新勢力公司選擇將生產，售後外包不同，恆大選擇了自營方式。這種方式投資大，收效慢。但是好處是可以實現上下游全產業鏈全覆蓋，擁有技術知識產權，並且可以給使用者購車，售後方面帶來更好的體驗。可見，恆大造車，是來真的！

【5】生產：14款在研，9款釋出，恆大汽車將開啟造車新勢力最大規模交付

與其它造車新勢力公司“量產難”“下線難”不同，恆大汽車已經發布了9款車型，另有14款車型正在研發。如此大的規模不像造車新勢力公司，更像是老牌汽車廠商。

而有如此底氣，不僅僅是因為恆大已經與世界前148家汽車零部件企業簽訂了合作協議，建立了供應鏈體系。更是因為恆大工廠已經實現了工業4。0標準，引進了諸多世界先進的生產裝置和工藝，實現智慧製造。在天津，上海，廣州工廠全面量產之後，可以實現一分鐘生產一臺車的速度！

回望那些最終“卡”在了量產上的造車新勢力公司，恆大重視研發，更重視生產的佈局更有先見之明。也為恆大2025年實現100萬輛，2035年500萬輛的目標，打下了基礎。

總結：

作為外行人，可能只是看到了恆大汽車的高市值，但是高市值的背後，反應的確是市場對恆大汽車的認可，以及對恆大汽車發展的信心。一方面，恆大汽車透過不計成本的投入，在研發，生產方面，迅速實現領先地位。另一方面，恆大汽車也是今後新恆大“多元產業+數字科技”產業佈局的重要一環。大家可以試想一下，今後使用者住的房子，小區物業，汽車充電，售後保養，全部都是恆大產業的一部分，這樣的高度垂直化也是業內獨有。

所以終端使用者看到的，不僅僅是即將量產的純電動汽車，而是在恆大給使用者打造的涵蓋衣食住行的生態中，健康美好的生活。

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