【科技犬】

據上海證券報報道，華為研發的智慧汽車部件已經全面推向市場，正在逐步獲得應用。華為與車企合作的 “Huawei Inside”智慧汽車也已實現量產，可做到在車輛密集的市區無干預自動駕駛。華為第 18 屆全球分析師大會 4 月 12 日 - 14 日在深圳舉行，作為華為近年來重點投資的產業之一，智慧汽車解決方案業務成為會上最受關注的話題。

華為輪值董事長徐直軍表示，華為與三家車企合作打造 3 個汽車子品牌。今年四季度開始，華為將陸續推出子品牌汽車。

徐直軍表示，華為不造車、幫助車企造好車的決策是經過多年的討論。這個戰略至今沒有改變，華為會選擇合作伙伴，賦能車企。華為目前已與三個夥伴合作，將推出三個品牌的智慧汽車。

一是北汽新能源，打造 ARCFOX 極狐品牌，今年第四季度開始，未來有一系列車推出市場；另外分別是重慶長安，以及廣汽。但兩個品牌的名稱還未確定。徐直軍表示，華為聯合推出的智慧汽車產品會帶有華為 inside 的標識，但並不是所有車型都會使用，而是隻有使用了華為自動駕駛方案的汽車才會使用。

據中國新聞週刊報道，近日，有寧波消費者稱歸還小電充電寶後連續四天計費，99 元押金被扣繳。據稱，小電客服要求消費者調取監控錄影證明已歸還充電寶才可退款。

據悉，該消費者在提供相關監控後，小電客服稱訂單已超過 48 小時，無法處理退款。調查發現，目前有多名消費者反映租借小電共享充電寶歸還後繼續扣費，扣款金額多為 99 元，且存在退款難問題。記者致電小電客服，迴應稱訂單超 48 小時則無法退款。

另據介面新聞報道，在黑貓投訴平臺上梳理發現，目前消費者針對共享充電寶所提出的投訴數量近 3。7 萬條，其中共享充電寶的四家頭部企業 “三電一獸（街電，小電，來電，怪獸充電）”的投訴數量佔到近六成，來電充電寶投訴量為 2293 條，小電充電寶投訴量為 9372 條，怪獸充電為 7232 條，街電為 2788 條。

關於共享充電寶歸還後仍計費的問題，小電科技表示，消費者歸還時的不當操作可能會使得 “歸還”充電寶後系統仍然計費，有些情況是消費者在歸還時充電寶並沒有被完全插入進卡槽，或者插反。

TAG: 華為充電小電歸還消費者