賓士

又出來坑富人了，繼近150萬的2。0T 4缸

賓士G

（配置

|詢價）

350問世之後，賓士剛剛官宣： 全新一代

AMG C63

（配置

|詢價）

已經確定只有4缸發動機。雖然此前就有一直有傳聞賓士要放棄V8，但還是有需要死忠粉抱有一絲希望，如今賓士死忠粉聽到這個官宣訊息會不會哭暈在廁所？

AMG C 點選瞭解詳情

要知道AMG C63可是賓士最具代表性的大排量效能車之一，4。0T V8雙渦輪增壓發動機帶來的迷人聲浪讓眾多簇擁者為之著迷。不過如今，代號為M177的V8發動機的AMG C63已經成為絕唱，取而代之的是一臺代號為 M139 的2。0L發動機+一套賓士自研的混動系統。

AMG C 點選瞭解詳情

AMG C

59。98-116。08萬元

-3。00萬

詢底價

賓士G級

142。98-189。88萬元

-41。22萬

詢底價

這套混動動力系統的綜合馬力或將高達650匹，峰值扭矩也將高達900N·m，比現款在售的C63高了非常多。雖然整體的動力引數提升巨大，不過網友們似乎並不買賬，網上對賓士拿“2。0T 4缸割韭菜”的討伐聲是此起彼伏。

受制於日益嚴格的排放政策，小排量已經成為了行業的發展趨勢，各大廠商也確實都在積極地跟著政策轉型，這大家能理解。但是直接從8缸一刀切到4缸，並且沒有任何餘地，也難怪很多車迷不樂意。

為什麼不先過渡到6缸，然後再推出4缸？賓士給出的說法是，6缸發動機的體積還是過大了。這有點可笑了，當初8缸是怎麼塞進去的？又說4缸能獲得更好的平衡，敢情之前的8缸是很不平衡嗎？

AMG C 點選瞭解詳情

另外，很多網友在問：‘既然8缸變4缸了，那新一代的AMG C63是不是要便宜很多？’我想這些網友還是太天真了，人家賓士的算盤打的是，4缸我照樣賣你8缸的價，而且能想象賓士的底氣足得很。你們參考一下賓士G350就能明白了！

還有網友更有才，站在賓士的立場上用現實教育了廣大網友：“我都不嫌你們窮，你們還嫌我缸數少，我出的V12你們買得起嗎？”

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