9。88-12。88萬元，這是廣汽傳祺

影豹

給出的預售價。到底貴還是便宜，咱們暫且不談，先說一下個人對於這款車的第一印象。

第一次見到這款車的實車應該是在某短影片APP上，當時一路刷影片下來，不敢說它是無處不在，但確實很多車圈大V都在評測。

影豹 點選瞭解詳情

車子本身給我的第一感覺，確實還是蠻漂亮的。

尤其是它主打的那個綠色車漆，看起來和印象中的緊湊型轎車形成了強烈的反差。

但沒過幾天，我突然感覺它有些似曾相識，或者我在它身上發現了其他車的影子。

比如車頭，細看的話還是有很多屬於它自己的特點，在整體來看的話，大家會發現它高配車型的設計和全新一代

名爵6

（配置

|詢價）

長得非常相似。具體哪裡像這裡就不贅述了，放兩張圖在下面給大家看一下。

影豹 點選瞭解詳情

影豹

未上市

詢底價

全新悅動

8。49-11。59萬元

1。39萬

詢底價

名爵6

9。38-14。28萬元

0。93萬

詢底價

影豹 點選瞭解詳情

而如果是標準版的車型，其整個車頭給人的感覺又是另一款似曾相識的車型

——老款現代

悅動

（配置

|詢價）

。

同樣，還是給大家放圖來對比。

當然整體來看的話，影豹的精緻感要比現代悅動強不少，而且加上整體的車寬更寬，看起來也要高階、大氣不少。

來到車身側面，影豹的專屬感要強不少，但是還是能看到一些熟悉的感覺。

首先的車身線條，和全新一代現代伊蘭特有些相似，其次，

C

柱往後部分和現代第十代索納塔又有些雷同。

然後來到車尾，又發現它和八代凱美瑞運動版車型有些相似。

總之，大家看圖吧。

也許有人會說，我可能是故意在黑影豹。

有一說一，我並沒有黑它，我在某文章的評論區也發現了不少網友們也有這樣類似的看法，評論截圖如下。

退一萬步來說，如果對於外觀設計每個人看法不一樣，但不得不說影豹的這套內飾設計也沒有讓我感到很驚豔。

為什麼？

除了還是因為有別家的影子，另一方面我覺得它有些用力過度。

比如它的方向盤，或許是為了讓

3

、

9

點位置的握感更好，所以按鍵控制區域用了這種收窄的設計方式，但正是這種設計讓這個方向盤看起來非常淡薄。

再加上它運用了大面積亮色的鍍鉻，看起來也是有些刻意。

如果能在方向盤下方加入一個紅色的字元，轉移一下視覺重心，個人覺得效果可能會好一些。

好了，再說下去可能就有人說我過於講究了，至於影豹的內外設計到底好不好看，還是交給大家去評判。

下面咱們再來看看影豹在其他方面的表現，到底怎麼樣。

影豹另一個大的賣點便是動力。

除開廠家的大力宣傳，那些評測過影豹的大

V

也是對其動力效能稱讚連連。

從資料來講，影豹搭載了一臺

全新鉅浪動力

1。5TGDI

發動機

，

最大公里

177

馬力，最高扭矩

270

牛·米，同時官方宣稱其零百加速更是可以做到

7

秒以內，百公里綜合油耗僅為

5。7L

。

不得不說，這絕對是我見過自主品牌當中綜合性能最強的一臺國產

1。5T

發動機，因為其他車型效能和它差不多的但油耗沒它低，油耗差不多的效能沒它強，比如名爵

6

的

1。5T

和領克

03

的

1。5T。

和發動機匹配的，則是

7

擋溼式雙離合變速箱。

這臺變速箱同樣是來自廣汽自主研發，並且採用了

廣汽全球十佳變速器平臺

進行

打造

，

而這臺變速箱的優勢就在於換擋速度非常快，換擋時間只需

0。2

秒。

同時，這臺變速箱還可以支援彈射起步和四種駕駛模式，可以看出來廣汽傳祺對其的質量穩定性還是有非常高的自信心的。

不過，有一點不得不提，此前廣汽的乾式雙離合變速箱問題不少，而這臺溼式雙離合變速箱雖然在全新傳祺

GS4有使用，但市場銷量卻並不好，說明大家對廣汽傳祺的雙離合變速箱還存在一定的畏懼感。

影豹另一個產品亮點就是操控或者叫平臺優勢。

眾所周知，廣汽傳祺在步入

3。0

時代之後，打造出了

GPMA

整車製造平臺，這在自主品牌當中還是非常領先的。

而整車製造平臺除了模組化生產能降低成本，對於提升整車的操控性也有很大的幫助。

影豹是GPMA平臺下的第一款轎車，廣汽傳祺自然也是對它賦予了厚望，並且還是定位為一輛主打效能和運動的車型。具體來看，首先是風阻係數做到了0。26cd，基本和超跑一個級別。其次車身質

心

只有550mm，也屬於非常強的存在。還有則是前輪載荷分配可超過60%，這可以進一步保證在急加速過程中，車輛更不易出現打滑的情況。另外一個則是輕量化，全車應用了超過66。5%的高強度鋼，不僅降低了車身質量，而且還能更好地提升安全性。

如果說這些資料太過專業，那麼其實更簡單的呈現就是影豹的底盤懸掛。

它的底盤懸掛採用了這個價位比較少用的方式，前麥弗遜後多連桿，並且廠家

透過提升懸架側向剛度、增大前輪後傾角和增大減振器槓桿比，

從專業角度來講能夠提供

更為穩健紮實的底盤效能

，

給人感覺非常有誠意

。

當然，具體如何還得

開

起來再說。

寫在最後

這個時候我們再來說一開始的問題：影豹到底貴不貴？實事求是，不管是

影

豹也好，還是其他自主品牌車型也罷，以它們的產品亮點和整體價效比來說絕對都沒有哪一輛車能夠算得上貴。只是大家可能覺得超過國產轎車就應該賣到10萬以下，或者說7-8萬起步才叫做合理。這顯然是不正確的，俗話說拋開產品談價格那都是耍流氓。最後再做個總結吧，在我看來：影豹的硬性條件還是非常不錯的，除了上面提到的還包括它的配置和空間，但有一點不還是持保留意見，就是它的設計我覺得還是有待商榷，不能說它抄襲別人，但原創度確實差點意思。

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