在手機螢幕越來越大，功能不斷增多的背景下，續航成為限制使用者體驗的最大因素。

即便是半斤重的大電池旗艦，高強度使用也只能撐過半天時間

。

而共享充電寶產業則趁此機會快速崛起，

根據Hopeyear Research預測，今年我國共享充電寶使用者規模將達到5.05億，市場規模接近百億人民幣。

從市場份額來看

，目前共享充電寶市場已經被街電、怪獸充電幾家頭部廠商壟斷

。而在市場規模擴大以及沒新對手入駐等因素共同作用下，共享充電寶廠商也逐漸達成漲價的共識。

端午假期，不少地區共享充電寶價格普遍是半小時三元，一小時六元，比景區的冷飲還要貴。

共享充電寶漲價並非沒有原因，

早期幾家共享充電寶廠商為了搶佔市場，培養消費者使用習慣，都是燒錢補貼使用者

。一塊錢充電一小時，算上損耗以及入駐成本，大多數廠商都是賠錢。

如今使用者使用習慣已經養成，廠商適當漲價，消費者並非是不能接受。但顯然，目前共享充電寶廠商並不滿足於“蠅頭小利”。

觀察共享充電寶的使用費用變化趨勢可以發現

，共享充電寶使用價格幾乎一年一變。而且很多廠商在兩三年前就已經實現盈利，共享充電寶廠商持續漲價，無疑是將消費者當成韭菜

。而最讓使用者不能接受的是，共享充電寶價格與時俱進，服務水準卻始終停留在五六年前。

目前，大多數充電寶都不支援快充，使用者使用共享充電寶充電，使用體驗非常糟糕。不過

，因為頭部廠商已經壟斷市場並且統一戰線，因此這一問題一直都沒有得到解決。

其實，共享充電寶行業發展歷程，完全就是資本燒錢搶市場，然後收割使用者的典型案例。相似的故事在外賣大戰、打車大戰中都曾發生過，結果也都相似。

但要知道的是，資本只能影響市場，並不能控制市場。

前期燒錢，搶使用者，後期漲價補漏洞，看似合理。但漲價漲多少，如何平衡使用者需求和企業利益的關係，即是商業問題也是心理問題。

之前，阿里、美團都因為過於注重利潤，交錯了答卷， 遭到相關部門“懲罰”。按此趨勢來看，國內共享充電寶廠商也難逃制裁。

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