今日，

理想汽車

正式釋出理想 ONE 改款車型，視顏色不同售價區間為 33。8-34。8 萬元，官方表示，新車將在今年 6 月 1 日正式開啟交付。

理想ONE 點選瞭解詳情

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理想ONE

33。80-33。80萬元

詢底價

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作為新造車品牌的一員，理想汽車的與

蔚來

、

小鵬

共同組成了中國新能源車企赴美 IPO 的先鋒小隊，不過相比蔚來和小鵬而言，理想在產品覆蓋和研發投入層面一直處於相對劣勢的狀態，截至 5 月初，蔚來已經發布 4 款車型，量產交付了三款，小鵬釋出了 3 款車型，量產交付了兩款，而理想無論是車型釋出和量產交付都只有理想 ONE 一款車。

若從單車表現來看，理想汽車無論是單車銷量還是綜合效率在國內新造車品牌中都是最好的，2020 年理想 ONE 累計銷量 3。34 萬輛，是中國新能源 SUV、30 萬以上國產車雙料冠軍。另外，僅靠理想 ONE 一款車，截至 5 月 25 日，理想汽車實現了累計交付突破 5。5 萬輛，達成 5 萬輛交付用時僅 17 個月，是造車新勢力品牌的最快交付紀錄。

不過，理想汽車較少的新車投放也產生了一些問題，在當下 “軟體定義汽車” 的發展趨勢加速，晶片、算力的權重越來越高的市場環境下，現款理想 ONE 所搭載的 Mobileye EyeQ4 晶片和其所能提供的功能和擴充套件上限，相比其他新造車第一梯隊已經有了較大的差距，在蔚來和小鵬緊隨特斯拉相繼釋出領航輔助駕駛功能後，理想汽車並沒有跟上三者的腳步。

另一方面，理想 ONE 在 2019 年 12 月交付使用者後，包括油箱容積小饋電狀態下高速續航里程偏短、座椅舒適度不足等現象，也是使用者提車後後續反饋較多的問題。

而此次 2021 款理想 ONE 的最大升級重點，自然也是圍繞以上方面展開，在現款車型的基礎上，2021 款理想 ONE 的推出，不僅能夠補全該車型體驗上的短板，維繫市場競爭力，也是在理想汽車純電產品投放之前，完善其輔助駕駛科技樹的重點舉措。

據官方介紹，2021 款理想 ONE 應用了全新中網設計，L 型轉向燈和轉向輔助燈，內飾採用全新造型的方向盤。新車提供黑白銀灰四個基礎外觀顏色和三款特別版外觀顏色、三種內飾顏色、三種輪圈樣式可選。

在動力和續航層面，2021 款理想 ONE 採用了全新的三合一電機，結構更加緊湊騰出了更多空間，使得油箱容積從 45L 擴大至 55L，另外，透過進一步提高電機和增程器的效率，新車的 NEDC 綜合續航里程達到了 1080km，WLTC 綜合續航里程為 890km。

在乘坐舒適性上，2021 款理想 ONE 優化了懸架系統，座椅增加舒適性海綿，第二排座椅增加電動腰靠，第一第二排共 4 個座椅全部提供腰部按摩功能，第三排乘坐空間增加 41mm，並取消三排 7 座佈局，專注於三排 6 座，官方表示，目前有 96% 使用者都選擇 6 座版。

在智慧座艙方面，2021 款理想 ONE 提升了車輛的語音互動能力，支援連續對話、自動甄別有效指令、全車自由對話、可見即可說。

在輔助駕駛方面，2021 款理想 ONE 在硬體上全系換裝了兩顆來自地平線的 “征程 3” 晶片，配備 800 萬畫素輔助駕駛攝像頭，博世毫米波雷達數量提升至 5 個，可形成對車輛 360 度無死角覆蓋，並配備了高精地圖，最終讓新車實現了 NOA 輔助駕駛能力，官方表示，NOA 將於今年 9 月上線。

值得一提的是，為了能夠讓老使用者換購理想汽車的新車型，理想汽車還宣佈一項車主復購政策，所有 2020 款理想 ONE 首任車主擁有專屬 10000 元復購權益，車主本人及直系親屬兩年內訂購 2021 款理想 ONE 及後續產品，置換增購均可直接抵減車價。

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