萬萬沒想到！

馬斯克又次對加密貨幣“下手”了。

圖/圖蟲

北京時間5月17日凌晨，因馬斯克疑似暗示，特斯拉將拋售比特幣，比特幣價格再次大跌。

按照報價平臺CoinDesk的資料，北京時間5月17日6時50分時，比特幣報45701。5美元，24小時跌幅接近5。3%，此前一度跌至43837。43美元的低位。

值得注意的是，類似的事情幾天前才剛剛上演過。

5月13日，馬斯克扛著環保大旗在推特上表示特斯拉暫停使用比特幣來支付購車費用。

結果比特幣價格一度大跌逾17%，此前暴漲的柴犬幣、狗狗幣跌幅也一度超過40%與12%。

比特幣價格如此受馬斯克左右，公眾也愈加好奇：誰可能成為最後的“接盤俠”？

比特幣大跌10%

馬斯克暗示特斯拉可能清倉

對於比特幣來說，成也馬斯克，敗也馬斯克。

幾日以來持續萎靡的比特幣，因為馬斯克的一條評論，再遭重擊，大跌10%，一度擊穿45000美元關口。

當地時間週一凌晨，一位名為“cryptowhale”的網友在社交媒體上表示：“下個季度，當比特幣投資者

發現

特斯拉拋售了他們剩餘的持倉時，他們會扇自己耳光的。@elonmusk已經受到這麼多的仇恨，我不會怪他……”

在這條推特下，馬斯克評論道：“確實（Indeed）。”

馬斯克的這條評論被市場解讀為，是在暗示特斯拉已經或者將要出售其持有的剩餘比特幣持倉。

受次影響，比特幣價格急跌，一度跌破4。5萬美元，較日內高位跌超5000美元。

特斯拉支援用比特幣支付

至今未滿兩個月時間

今年3月24日，馬斯克在推特上宣佈可以用比特幣購買特斯拉旗下

車輛

。

他還稱，今年晚些時候，美國以外地區也可以使用比特幣支付。據特斯拉介紹，僅使用內部開源軟體直接運營比特幣節點，支付給特斯拉的比特幣將被作為比特幣保留，不會轉換為法定貨幣。

此前的2月，特斯拉購買了15億美元的比特幣。

特斯拉一季度財報顯示，一季度特斯拉出售了10%的比特幣，這也使公司的盈利增加1。01億美元。

多位加密數字資產業內人士看來，今年2月馬斯克宣佈特斯拉將接受比特幣作為車輛購買付款工具，是推動比特幣價格從2萬美元快速飆漲至6萬美元的重要催化劑。

更值得注意的是，一季度特斯拉買賣比特幣所賺取的約1億美元，已佔到當季特斯拉整體利潤的25%。

然而，最近幾周，這位在幣圈呼風喚雨的“教主”似乎轉變了立場，搖身一變成為最大“

叛徒

”。

馬斯克叫停比特幣買車

比特幣閃崩

北京時間5月13日美股盤後，特斯拉CEO馬斯克突然在社交媒體宣佈，特斯拉已經叫停用比特幣購車。我們擔心比特幣挖礦和交易導致化石燃料、尤其是煤炭的耗用飛速增長，煤炭是所有化石燃料排放中影響最惡劣的。

同時馬斯克表示，加密貨幣從很多層面看都是好點子，特斯拉認為它的未來有前景，但這不能透過讓環境付出重大代價來實現。

受此影響，比特幣價格一度大跌逾17%，此前暴漲的柴犬幣、狗狗幣跌幅也一度超過40%與12%。

比特幣家園資料顯示，受加密數字資產大幅回撥衝擊，在24小時內逾30萬人遭遇爆倉，約240億元人民幣財富“灰飛煙滅”。

機構離場，散戶接盤多空博弈

誰會成為最後的“接盤俠”？

市場格局因馬斯克的對加密貨幣的態度發生重大改變。

然而比特幣市場卻在上演著奇特景象：即早期入場的機構投資者紛紛離場，但新散戶資金卻在湧入抄底。

對於初華爾街投資機構來說，比起年初的爭相湧入比特幣，如今的他們更多的考慮逢高

套現

離場。

據報道，不少華爾街投資機構還在迅速加倉4月中旬面世的全球首隻反向比特幣ETF——BITI，因為它允許投資者無需使用保證金賬戶或做空期貨就能沽空比特幣。

究其原因，一是美國通脹壓力升溫，美聯儲提前收緊貨幣政策機率大增，機構需削減高風險資產避險；二是近日美國證監會SEC向持有比特幣期貨的共同基金投資者發出警告，監管部門對加密數字資產金融創新持謹慎態度。

不過，市場總有火中取栗者，散戶就在不斷入場。

據摩根大通策略師Nikolaos Panigirtzoglou的一份報告顯示，由於第一季度迄今為止機構資金流入明顯減少，比特幣散戶投資者正在追趕。比特幣散戶流入量有望在第一季度超過機構。

而眼下，面對著比特幣“過山車”行情，他們也虧慘了。

據密數字資產分析師Alex Krüger向21世紀經濟報道記者表示，在5月13日比特幣大跌17%期間，眾多投資槓桿超過5倍的散戶投資者因未能及時追繳保證金而遭遇爆倉。

“我們挺擔心新入場的散戶們可能成為最後的‘接盤俠’，因為加密數字資產市場的投資生態已發生重要變化，年初的‘眾星捧月’狀況已不復存在，轉而變成機構與散戶之間的多空博弈絞殺。”Alex Krüger直言。

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