這次賽道版的AMR PRO並不是阿斯頓馬丁獨家打造的,還有紅牛前瞻科技在技術方面的參與,該車使用了特別版的底盤,和公路版相比,軸距增加了38cm,前面加寬了96mm,後面加長115mm,並且設計了長達266mm的空氣學動力套件,有了這些激進...
MANSORY邁莎銳為了慶祝創立30週年以及福特Ford GT在60年代奪得Le Mans賽事優勝獎,便特地以“Ford GT”為主題,打造全新改裝版本Le MANSORY邁莎銳 Ford GT車型,再續經典...
【太平洋汽車網 行業頻道】早前,據阿斯頓馬丁訊息,旗下的Valkyrie(中文名戰神(詢底價|查參配))已經在為參加勒芒 24 小時耐力賽而開始作進一步的研發,但最終開放的重心還是放在了F1賽事上,因此擱置了勒芒耐力賽專案...
1966年,當謝爾比帶著8臺賽車再次參加勒芒賽事的時候,作為首席車手的邁爾斯不斷重新整理圈速,從領先的法拉利手中奪回名次,而且還把法拉利賽車逼到極限,導致三臺法拉利參賽車輛全部退賽,最後也成就了三輛福特GT40同時穿過勒芒終點線的壯麗一幕...
法拉利總裁約翰·埃爾肯(John Elkann)釋出宣告稱:“在超過70年的比賽中,在世界各地的賽道上,我們透過探索尖端的技術解決方案,帶領我們贏得了勝利:來自賽道的創新,讓馬拉內洛生產的每一輛公路車都與眾不同 ,透過新的勒芒超級跑車專案,...
在法拉利2021賽季前的釋出會上,勒克萊爾表示,雖然他的重點在於F1,但他會抓住機會,在未來與車隊一起在勒芒比賽...