在無人機領域,大型固定翼無人機整機平臺研製是公司無人機業務規劃的主要發展方向,全複合材料的機體機構與公司在復材領域突出的技術優勢相契合,公司將繼續提升無人機整機結構設計與整體結構製造能力,豐富以產品結構設計、工裝設計製造、產品生產、部段裝配...
現代用途全世界 每年生產近200萬噸不飽和聚酯樹脂(‘UPR’)組分,其廣泛的用途是基於其相對較低的成本,同時還具有許多特性:低技術製造耐用性高撓曲公差中/高強度/重量比耐腐蝕效能耐衝擊性航空航天GRP在航空和航天領域得到了廣泛的應用,儘管...
目前工業上獲得石墨烯的方法之一是電化學反應,這需要在 500℃-700℃的高溫下進行,然而不能夠應用於鋁等低熔點金屬,這大大限制了製造複合材料的範圍,因為航空航天為了保證輕量,大量使用鋁合金材質...
“要滿足火星車設計選材要求,適應火星嚴苛的服役環境,必須突破材料兼具高強度、高耐磨性與高塑性的固有難題...
圖8 傳統陶瓷顆粒增強Al基複合材料、鐵素體/馬氏體雙相鋼和CP/Al複合材料的屈服強度與混合定律預測值的比值以及與其對應的RYSR之間的關係總的來說,本研究採用SiCp/Al複合材料顆粒製備複合材料,實現了增強體和基體的協調變形...