今年雖然形勢不太明朗，可是面對購置稅減半“大紅包”，我仍然做不到無動於衷，我算了一下，如果買輛30萬元以內的合資中型SUV的話，大約能節省一萬多塊錢的購置稅，反正早晚都要換車，為何不趁著現在有購置稅減半的時候買呢？

30萬元以內的合資中型SUV有很多，既能選擇新能源汽車，又能選擇燃油汽車，我所在的城市並沒有限牌限號，我覺得相比沒有里程焦慮的燃油汽車，新能源汽車並不適合我。由於工作性質的原因，我需要經常跑長途，燃油汽車就是我的不二之選。另外，我對7座車型也不感冒，5個座位都用不了，為什麼要買7座中型SUV呢？選來選去，最終把購車目標定在了東風本田UR-V和上汽大眾途觀L上。

對於途觀L來說，2。0T車型才是它的精髓，1。4T車型和即將上市的1。5T車型都是小排量發動機，我覺得它們滿足不了我對動力輸出的要求，而2。0T車型又分為低功率版本和高功率版本，一個是186馬力/320牛·米，一個是220馬力/350牛·米，傳動系統都是7擋溼式雙離合變速箱，低功率車型是8。8秒破百，高功率車型是7。7秒破百，我覺得低功率車型就很可以了，8秒多的破百時間對於一輛家用SUV來說，可謂綽綽有餘。試駕的時候，就試駕了330 TSI版本（低功率）。

我是抱著“挑刺”的心態試駕的，整體來說，這款車開起來很穩，即使把速度飈的很快，也不會產生“飄”的感覺，方向盤轉向力度輕重合理，指向性不錯，油門調校很靈敏，車子開著也很輕快，雖然是一個“大傢伙”，可是駕駛起來還是很輕盈的。當然，也有不滿意的地方，它的剎車腳感很硬，隔音降噪效果也中規中矩，速度快一些的話，風噪和胎噪比較明顯。把後排座椅放倒後，有個很明顯的“臺階”，影響後備廂的裝載能力。

內飾方面，10。3英寸的液晶儀表盤和12英寸的中控螢幕看上去還是很有科技感的，擋杆造型較為普通，車內的異味也不小，第二排中間地板隆起很高，我就納悶了，明明是一輛兩驅的SUV，為什麼不把模板換一下呢？四驅車型有隆起就算了，兩驅車型完全可以把後排地板設計的很平整。

功能上，該車支援衛星導航、CarPlay、CarLife、語音識別控制、4G車聯網等。對了，這款車的動力輸出還是很積極的，只不過7擋溼式雙離合變速箱在低速蠕形的時候，存在頓挫感，底盤調校整體上偏硬，稍微有點偏運動，可以說，途觀L是一輛優點和缺點都很明顯的車型。

接下來就是東風本田UR-V了，它提供1。5T車型和2。0T車型，老規矩，1。5T車型不做考慮，並不是說它的1。5T車型動力不好，而是有更好的選擇，而且我的購車預算充足，為什麼不選擇2。0T車型呢？和途觀L的2。0T車型不同的是，這款車的2。0T發動機不區分高低功，全系都是高功率版本，它的最大功率為272馬力，最大扭矩為370牛·米，傳動系統是9AT變速箱，這款變速箱是ZF（採埃孚）提供的，成本並不低，我個人覺得，要比途觀L的7擋溼式雙離合變速箱更值錢一些，你覺得呢？

這款車開起來怎麼樣？如果以舒適性為衡量標準，無論是動力輸出還是底盤質感，它都很稱職，它的2。0T發動機更像是一臺大排量的自然吸氣發動機，加速很線性，9AT變速箱換擋很平順，以至於讓我忘記了這是一臺T動力發動機，但是你不要誤以為它的加速能力不行，至少它的加速時間絲毫不慢。值得一提的是，UR-V的隔音降噪效果比我想象中的要好很多，起初，我以為它會和途觀L差不多，實際上呢？它在行駛中十分安靜，甚至改變了我對本田汽車的固有認知，較大的車身尺和及巡航時帶來的舒適性能，有些小資、有些愜意、有些享受，我覺得從舒適性方面考慮，UR-V做得更加極致。

底盤方面，整體感覺十分厚重，麥弗遜前懸架阻尼較小，多連桿後懸架阻尼較大，在舒適性和運動感之間的平衡關係很不錯，對於細碎路面過濾的十分徹底，但是又不至於完全喪失路感，經過起伏較大的路況時，底盤懸架能把車身牢牢“抓住”，從而給我充足的駕駛信心。值得一提的是，該車的2。0T車型全系標配懸架軟硬調節功能和可變轉向比，你可以選擇自己喜歡的底盤風格，或者硬一些，或者軟一點，在不同的駕駛模式下，底盤質感也會發生相應的變化。至於可變轉向比，它可以自動調整轉向器傳動比，從而提高汽車轉向的穩定性。另外，它的後排座椅放倒後，也不是一個水平面，可是沒有“臺階”，實用性還是不錯的。

如果說途觀L的內飾很有科技感的話，那麼， UR-V的內飾設計在體現科技感的同時，還很有豪華感。和途觀L的液晶儀表盤不同的是，UR-V採用了機械指標+液晶螢幕的組合，8英寸中控螢幕鑲嵌在中控臺的中間位置，再加上實木飾板點綴以及車內的軟皮質飾材，提升了內飾的科技感和豪華感。功能上，支援衛星導航、手機互聯/對映、語音識別控制、車聯網和

Honda Sensing輔助駕駛系統（L2級別）等，各方面的表現比較均衡。

空間方面，UR-V則處於絕對領先地位，它的車身尺寸比途觀L更大，後排空間也就更加寬敞，而且後排地臺很平整，我坐在後排座椅上，幾乎可以伸直雙腿，這讓我始料未及。

開完了大眾途觀L，再開本田UR-V，發現這兩款車的風格大相徑庭。

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