3月2日訊息，賈躍亭在美國的造車程序再次出現新變化，他創辦的法拉第未來汽車公司宣佈了一位新CFO。

新任CFO名叫貝姬·魯夫，是美國諮詢公司

AlixPartners（艾睿鉑）的董事總經理，她也是法拉第未來公司成立近8年以來的首位女CFO。

同時法拉第未來汽車公司還聘請

AlixPartners公司為其提供諮詢服務。公開資料顯示AlixPartners公司是一家專注於提供企業重整和財務顧問的諮詢公司。

法拉第未來公司的執行主席Sue Swenson表示：“在我們推動加速補救計劃和加強公司的財務控制的同時，我很高興地歡迎貝姬和AlixPartners的團隊來推動這一努力。貝姬在上市公司擁有豐富的經驗，包括成功扭轉局面的經驗，她的加入給了我們信心，我們可以更快、更有效地行動。”

從貝姬·魯夫過往的履歷來看，她曾多次為業績不佳的公司提供臨時管理服務，且涉獵的行業十分廣泛，包括石油勘探、生命科學、醫療保健、消費、汽車、化工和製造業。

而

且貝姬還是美國破產協會的前任官員以及美國破產學院的會員，同時也是轉型管理協會(TMA)和美國註冊會計師協會的會員。

此前貝姬曾擔任過電動汽車初創公司Lordstown Motors的臨時CFO，還做過柯達公司的CFO。幫助過多家公司在困境中轉危為安。

而法拉第未來的前任CFO沃爾特·麥克布萊德是2021年11月份才剛剛上任的，此次他離職的理由是健康原因，他在法拉第未來公司僅供職不到5個月。

在沃爾特·麥克布萊德之前，法拉第未來公司的CFO是Zvi Glasman，這位CFO上任與2021年1月，當時還曾受到賈躍亭的熱情歡迎，在Zvi Glasmam的助力之下，法拉第未來公司2021年7月份終於成功在納斯達克上市。

賈躍亭曾熱情歡迎新CFO加盟

但Zvi Glasmam也只在法拉第未來公司供職了10個月左右。

從2021年1月至今的13個月裡，法拉第未來公司已經更換了3位CFO。如此頻繁的高管變動，也讓我們對其公司的財務狀況有些擔心。

目前法拉第未來公司仍未向納斯達克提交2021年第三季度的財務報表，他們也因此被列入不合規企業名單。

2021年12月份法拉第未來曾組織過一次線上業務溝通會，當時他們透露公司現有資金足夠支撐其FF91車型在2022年7月份實現量產交付。但時任公司CFO的沃爾特·麥克布萊德透露，

預計2021年第三季度的淨虧損將大幅擴大至2。8億美元。

沒想到還沒有等到2021年第三季度財報釋出，沃爾特·麥克布萊德就已經辭職了。

而且這次財務高管變更，距離法拉第未來公司召開FF91準量產車釋出會，僅僅過去了6天時間。

法拉第未來公司2021年7月上市時發行價為13。78美元，如今股價僅為5。43美元，已經蒸發了超過60%。

賈躍亭在造車之路上，還需要繼續努力！

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