新京報貝殼財經訊（記者白昊天）9月7日，第四屆全球新能源與智慧汽車供應鏈創新大會現場，國產乘用車電控懸架供應商浙江孔輝汽車科技有限公司董事長郭川發表了主旨演講。郭川表示，得益於電動化帶來的自主品牌高階化，國產的電控懸架產業也迎來迅速增長。但在供應鏈方面，我國的相關企業還有發展空間。

浙江孔輝汽車科技有限公司董事長兼CEO 郭川

根據郭川介紹，在燃油車時代，我國乘用車企業在高階化上較具挑戰力。在國家新能源汽車戰略下，自主品牌擁有了高階向上的能力。而在品牌高階化的趨勢下，能夠給使用者帶來更加舒適的駕乘體驗的電控懸架，也有了越來越廣闊的市場。

郭川預計，在2025年我國或將有340萬輛搭載電控懸架的乘用車產出，到2030年，包括前裝、汽配、出口的相關市場規模會在500億元左右。

因為市場前景廣闊，所以發展過程中，產業鏈也有很大的發展潛力。郭川表示，以晶片為例，我國汽車晶片正在崛起，但是技術支援資料不夠充分、種類不夠齊全，是否滿足車規級要求和批次穩定性還需要時間給出答案，上下游的扶持非常重要。

舉例來說，目前國產的乘用車電控懸架中的高度感測器、加速度感測器、氣泵、分配閥、電控減振器、電磁閥等，仍主要由國外供應商供貨，國內相關供應商較少，尚未形成充分競爭，相關標準也亟待建立。但值得欣慰的是，預計明年下半年會有國產氣泵等更多國產零部件進入市場推廣。

編輯 宋鈺婷

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