比亞迪作為2022年國內最強勢的新能源品牌，新推出的海洋系列功不可沒，其中最為熱門的車型就要數比亞迪海豹了。其溜背式的轎跑車造型加上豐富的科技智慧配置、成熟的“三電”技術以及較高的價效比，使其在同級別車型中有著極強的競爭力。在此前對於2022款比亞迪海豹的《百名車主評新車》調查中，新車在外觀、配置水平以及價效比方面廣受好評，但也有部分車主反映車輛存在“影音系統故障”和“不按約交車”等問題。

一、車輛基本資訊

1、同款車型配置引數對比：配置水平較高

總體來看，2022款比亞迪海豹的配置較高，尤其是入門版車型，提供了全面的主/被動安全功能，也兼顧了一定的實用性。與高配車型相比，除了續航里程和電機數有所區別之外，也就是舒適性方面有些差異，但滿足日常用車需求依然不在話下。

2、競品車型配置引數對比：軸距有優勢

不難看出，自主品牌純電動中型車陣營，有一半車型都來自新勢力品牌。此次對比的四款車型中，配置表現相仿，均非常豐富。不過比亞迪海豹有著更多的安全氣囊數量，並且全系標配。同時，軸距方面也領先於其他三款車型，車內空間，尤其是後排乘客的腿部空間餘量更充足。

二、質量可靠性

截至發稿，車質網共受理2022款比亞迪海豹投訴58宗，其中單純質量類問題的投訴27宗，涉及38個故障點。在這些投訴中，車身附件及電器的佔比較大。在此前“百名車主評新車”的質量可靠性調查中，車主對於其質量可靠性給出較為客觀的評價。其中，給出“非常滿意”評價的車主佔比為31。7%；表示“滿意”的車主佔比最高，為36。5%；表示“一般”的車主佔比為26。2%，而明確表示“不滿意”的車主佔比為5。6%。綜合來看，2022款比亞迪海豹的質量可靠性表現還是達到了受訪車主的預期。

三、售後服務滿意度

截至發稿，車質網共受理2022款比亞迪海豹的服務類問題投訴17宗，主要問題集中在“服務收費”和“承諾不兌現”，具體表現為“定（訂）金糾紛”以及“不按約交車”。

目前，對於車質網收到的關於2022款比亞迪海豹的58宗投訴，比亞迪品牌全部給出了回覆，回覆率為100%。從資料上來看，廠家對消費者在車輛購買和使用過程中出現的問題，解決態度十分積極，對消費者提出的問題，廠家會與車主所在地的4S店進行溝通，聯絡車主進店檢測與維修。

四、用車成本

1、電耗：整體表現符合預期

對消費者而言，車輛自購買之日起，更多的開銷集中在日常的養護及使用成本上。針對2022款比亞迪海豹日常保養及電耗費用方面，車質網綜合目前幾大汽車類網站公佈的資料進行整理，以供消費者參考：

車質網綜合工信部、各汽車垂直網站的統計資料，得出2022款比亞迪海豹車主實際電耗要高於工信部電耗（僅供參考）。

2022款比亞迪海豹可享受六年或15萬公里整車質保，首保里程為20000km，空調濾芯和剎車油建議每20000km進行更換，每40000km時需要更換一次齒輪油。此外，每20000km都需要進行一次常規檢查，包含油液、底盤、剎車片、線束、輪胎等。在“百名車主評新車”調查中，對於2022款比亞迪海豹的維修/保養費用表示“非常滿意”和“滿意”的車主佔比超過了八成，認為“一般”的車主佔比為11。3%，明確表示“不滿意”的車主僅為4。5%。

五、路試報告

2022款比亞迪海豹提供了三種動力版本可供消費者選擇，相對應的續航里程也不太一樣。入門的標準續航後驅版動力引數和續航里程均為最低，最大功率150kW，峰值扭矩310N·m，續航里程為550km；長續航後驅版動力有所提升，最大功率為230kW，峰值扭矩為360N·m，續航里程為全系最長，可達700km；四驅效能版則匹配了前後雙電機，總功率可達390kW，總扭矩為670N·m，官方給出的百公里加速時間僅為3。8s，續航里程為650km。

六、使用者口碑

在車質網“比亞迪海豹”車系頻道中，共有9人參與評分活動，全部給出四星評價。在評論中，有車主總結出2022款比亞迪海豹在使用過程中的優點及不足，可以為其它消費者提供更為真實全面的參考意見。

在使用者口碑中，多數消費者對2022款比亞迪海豹的外觀設計以及價效比表示滿意。雖然有著非常動感的轎跑車身以及充沛的動力儲備，但寬敞的內部空間、豐富的配置以及實惠的後期維保費用，都在表明自己依舊“顧家”。不過，影音系統還有提升的空間，較長的交車時間也令部分使用者苦惱不已。

七、加分項

1、碰撞安全性

2022款比亞迪海豹已參加過C-NCAP碰撞測試，最終得分率為88。6%，獲得五星安全評價。其中，不僅在被動安全防護上表現出色，在主動安全方面也有著亮眼的成績。

2、召回歷史

從目前掌握的資料來看，比亞迪海豹在中國大陸地區未進行過召回，雖然無召回並不代表車輛質量達到完美，但至少證明生產企業判定目前車輛並無影響行車安全及財產安全的問題隱患。

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