【最滿意的一點】

用車體驗。首先買凱美瑞2。5是為了自然吸氣發動機和這個8at去的，總體行駛了1380公里還不錯，舒適度可以，凱美瑞就是能讓一車人都體檢到舒適性，龍麼是照顧駕駛員的感受，因為龍太沉穩了，凱看著年輕一些。

這個8at沒有網上說的頓挫那麼明顯，我在30到40碼只有eco的情況下會突然鬆油門會感受到有人在後面拉著你的感覺，不過沒有那麼明顯，運動和一般模式體會不到，最讓我滿意的就是這個全速巡航，高速特別舒服，彎道會自動幫你轉彎，也會保持車道中間行駛，自動跟車加速減速，夜裡的話不建議使用，上次高速修路，也沒有路障標示也沒有導航提醒，幸虧反應快靠右行駛減速，這個提車大燈調高一點會有幫助的，視線好很多的。

油耗呢高速可以跑到6。5左右，市區我有的時候8。0，大部分都是9。2，新車剛提得時候一直在11l左右，油耗和駕駛方式也有關係的，這點不作過多的評價。

每次下雨天后，前排車窗會掛水，這個也可以接受，2。5的動力還可以，只要你肯給油，超車還是比較快的，不能和渦輪比，油門踩死會有雞血模式等0。5s後動力會有明顯輸出。

空間還可以，我身高190，後排如果坐身高190左右的還是建議買2。5豪華或者帶全景天窗的，我試過2。5s後排對我來說會碰頭。

有不足的就是倒車影像剛啟動會幻燈片一樣的卡，後面就會好起來，希望廠家能夠升級，這代凱美瑞除了低配，carplay盒子用不了，只能花錢加1000多塊的模組。

優點就是動力平順，油耗b級車裡還不錯的，，車窗未關的情況下，在行駛中在儀表盤提醒你是否關閉車窗，微信功能還有待提升，總和導航搶話，聽不到微信播報了，而且回覆也沒有想象中好用，後面可能會有所改善，新車建議買個點菸器，前排usb是衝不了電的，19款有車友反應方向盤有些偏，21款目前我暫時未發現。豐田的車就是你看不到它明顯的缺點，也看不到它特別讓人喜歡的優點，這個車如果你對車瞭解不多買它絕對不會後悔，如果有一天你不小心年輕有為，凱美瑞絕對適合你

【最不滿意的一點】

倒車影像剛打火啟動會卡遲鈍，音樂沒有搜尋，語音搜尋大部分歌曲需要開通會員，並沒有找到開通會員地方。高速噪音同級別偏大，但是可以接受，方向盤剛啟動的時候低速比較輕，跑起來會比較沉，車漆較薄，這些都可以接受。

【空間】

3分

空間一般吧，本人身高190夠用了，同級別還有待提升。

【動力】

4分

動力還可以，油門踩死會有延遲，然後急加速，推背感是有的，畢竟2。5l自然吸氣，和渦輪比不了

【操控】

3分

操控對於豐田來講偏於運動和舒適中間

【油耗】

5分

本人高速跑的多，高速在6。3到6。8之間，市區7。8到9。0l吧，加的92油，擁堵會在10l左右

【舒適性】

5分

這個舒適性沒有天籟的大沙發舒服，駕駛位腰部調節合適位置後，跑長途也不會恨難受，座椅算是中規中矩。畢竟凱美瑞追求的不是動力操控。

【外觀】

5分

外觀這一代側臉蠻不錯，前臉沒有老款的大氣，21款輪轂蠻帥氣的。

【內飾】

4分

內飾設計中規中矩吧，個人比較喜歡19款的。

【價效比】

5分

底盤濾震不錯，燃油經濟性，就是優惠較少，總體還是比較滿意，外觀也越來越更適合年輕人

【為什麼最終選擇這款車】

家用，上班下班，動力2。5夠用了，豐田就是沒有太大的優點，但是你也找不到它的讓人接受不了的缺點，這代外觀側面蠻好看的，全速巡航加轉向輔助不錯，舒適性不錯，空調不錯，製冷效果可以。

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