今天上午，北京交通發展研究院相關負責人在解讀交通發展年報時介紹，自2011年小客車指標調控政策實施以來，北京市機動車保有量增長速度總體呈下降的趨勢。去年年報數字顯示，小型載客機動車、普通摩托車、輕型載貨機動車成為全市私人機動車保有量增長的主因，其中，

普通摩托車數量較2020年增加13.3萬輛，增長率為51.6%。

資料圖 新華社記者 朱祥 攝 圖文無關

自2011年小客車指標調控政策實施以來，北京市機動車保有量增長速度總體呈下降的趨勢。2021年，北京市機動車保有量達到685萬輛，較2020年增加28萬輛，機動車增長率為2。8%；其中私人機動車保有量達到560。9萬輛，較2020年增加26。6萬輛，增長率為5。0%。

2021年，北京市繼續施行小客車指標調控政策，制定《北京市小客車數量調控暫行規定》，在搖號形式上，增加以“無車家庭”為單位的搖號，優先解決“無車家庭”群體的擁車需求，受小客車指標調控政策影響，私人小微型客車增長速度保持穩定，較2020年增加10。6萬輛，增長率為2。2%，私人小微型客車保有量達到483。6萬輛。同私人小微型客車相比，普通摩托車增長迅速。2021年普通摩托車數量較2020年增加13。3萬輛，增長率達51。6%。

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