當保時捷車型換上效能套件，無疑說明該車將是車系中的效能旗艦車型。

日前，有保時捷電車Taycan新款車型在紐格柏林測試諜照遭曝光，新車加入大量運動套件，意味著新車將會是Taycan車系中的效能旗艦車型。

從曝光諜照來看，新車基本延續保時捷Taycan造型，但因為新車將作為效能版，將加入更多效能化套件，預計作為一款主打賽道版車型。

儘管前臉已被偽裝，但猜測新車升級主要提升在前槓套件，以及車身側面和尾部加入運動包圍和大尺寸擾流板。

同時，新車輪轂換上更大尺寸五輻式輪轂，匹配黃色制動卡鉗和打孔制動盤，效能感十足。

值得一提的是，近日也有外媒曝光疑似2024款保時捷Taycan諜照，新車預計將有不小變化，主要體現在前臉和尾部的細節上。

例如新車前槓稍作更新，而尾部偽裝貼紙在後槓兩側，預計將加入導風槽以提升效能感。

內飾方面，效能版車型可以看出已換上賽車座椅，並加入賽車防滾架，由此判斷這會是一款主打賽道用車的高效能車型。

參考保時捷賽道版車型，新車還將進行更多輕量化的升級，所以Taycan效能版將延續這個風格。

動力方面，目前還沒有關於新車動力引數曝光，但因為該車為純電車型，預計新車將透過換上更強的電機來提升整體效能表現。同時，新車還會提供以賽道為核心的底盤調校。

參考目前效能最佳的Taycan車型，其最大功率為762匹，最大扭矩1050牛·米，0-100km/h加速時間為2。8秒。

作為Taycan最效能化的車型，新車競品將包括奧迪RS e-tron GT和特斯拉的Model S效能版，以及路特斯四門純電轎跑等車型。

奧迪RS e-tron GT

特斯拉Model S Plaid

指導價：106.00萬元

路特斯TYPE 133

儘管保時捷Taycan是一款純電跑車，但品牌也將為新車打造賽道版，無疑說明保時捷在電氣化轉型的環境下也能保持對效能極致化的憧憬。

與普通版車型相比，賽道版更講究的是輕量化和空氣動力學，所以新車更追求的是極致的駕駛感受。

網友1：配有防滾架，那不成一臺四門雙座車了？

網友2：還是那個雙電機，但加幾個配件價格估計翻一番~

網友3：想要快不就是加大電機，自主品牌也可以！

網友4：感覺電車時代，就是在消費品牌和情懷了。。。

網友5：有錢人無所謂，玩具而已~

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