本文源自：金融界

未來，屬於終身學習者

讀書是世界上成本最低的一種投資方式，哪怕只是每天堅持閱讀幾頁，長期下來也會得到不小的收穫與回報。從這個角度來看，讀書與基金投資有著異曲同工之妙，都是相信長期的力量。基於此，金融界基金聯合中植基金推出讀書類欄目“悅讀”，誠邀國內外學界、投資圈有影響力的大咖們分享好書，交流讀書心得。

本期悅讀分享《

無人駕駛：從想象到現實

》， 作者是城市規劃專家、來自矽谷未來研究所（IFTF）的安東尼·湯森。在這本書中，作者從乘用車、貨運車到城市基礎設施與城市治理，闡釋了無人駕駛將在未來10年對全球出行、貨運、經濟和城市發展產生何種重要影響，全面展示了智慧交通的未來場景，破除了關於無人駕駛流行卻錯誤的設想。

大資料專家，《資料之巔》《數文明》作者塗子沛：

無人駕駛不是一個單純的汽車問題，而是跨領域、跨學科的技術、產業與政策問題。一輛無人駕駛汽車每天會記錄約4太位元組的資料，相當於3 000多人使用智慧手機處理日常事務一天所產生的資料量。這些資料必將促進無人駕駛技術和產業的發展，它們的歸屬權、使用權將和城市治理息息相關。這本書展現了無人駕駛從想象走入現實的歷程，探討了改變其前景的企業策略和公共政策，對中國的智慧城市與智慧交通發展亦有借鑑意義。

斯坦福大學博士，《未來演算法》作者諸葛越：

當無人駕駛、自動出行的夢想接近實現的時候，我們發現，出行遠遠不僅是從點A到點B這麼簡單。

蔚來資本

前創始及管理合夥人張君毅：

無人駕駛革命將對未來的出行、貨運、經濟和城市發展產生何種影響。一直以來，汽車都是改變世界的機器，而無人駕駛在汽車發明200多年後，又將以何種程度的力量進一步顛覆我們的就業、城市規劃及社會組織結構，從而影響人們的日常生活？這就如同神燈裡的精靈，它帶來的是幸運還是災難，完全取決於主人阿拉丁的取捨。這本書為研究無人駕駛、汽車行業，以及新技術對城市公共部門的影響提供了一個範例。

自動駕駛汽車的前景

1903 年1 月12 日，世界上最早的大型汽車展覽之一在麥迪遜廣場花園開幕，一個世紀後，《紐約時報》專欄作家戴維·萊昂哈特寫道：“在乘坐半自動駕駛汽車的第4天，我準備好躍入未來了。” 多人的觀點和戴維·萊昂哈特的一致，無人駕駛汽車就像汽車一樣引發了人們對新技術會給個體和社會帶來哪些效益的大膽猜測。

直到今天，

自動駕駛汽車仍是一種新鮮事物

。在21 世紀20 年代初，即使最大膽的預測已經實現，真正出現在世界各地的公路和街道上的自動駕駛汽車也不會超過100萬輛。但在接下來的10 年，無人駕駛汽車的數量註定會迅速增長。到2030 年，全球的智慧汽車、貨車和公共汽車可能達到數千萬輛。它們將與大約20 億（誤差不超過幾億）輛由人類駕駛的轎車和貨車一起在道路上行駛。即使在那時，無人駕駛汽車在全球汽車總數中依然只佔少數。

但是這場革命將像外科手術般精準，帶著壓倒性的力量，以迅雷不及掩耳之勢席捲而來。就像賽博朋克小說家威廉·吉布森那句名言說的那樣：“未來已來，只是分佈不均。”

我們注意到，

變化首先發生在出租車行業

。大多數市場分析師認為，工業化國家的所有計程車將於2030 年實現自動化。從機場、度假村出發，蜂擁著經過我們最喜歡的市中心，無人駕駛出租車可以成為一代人眼中自動化的代名詞，每年讓數十億名乘客逐漸依賴上無人駕駛的移動性。

無人駕駛出租車的到來能從根本上改變消費者對汽車的看法

。如果你只需要點選和滑動螢幕就能控制計算機化的司機，搭乘機器人計程車出行非常便宜，人們或許會選擇不再擁有汽車。如果我們能一起做出改變，那麼在運輸同樣數量的人出行時，未來所需的汽車數量將遠低於當前私家車的數量。

不過，這一線希望可能無法實現。自動化也會讓私家車變得更有用，軟體將極大地減少車主的困難。仔細想想，自動化汽車不僅為你開車，還可以自動停車，自行開到車庫進行加油和維修，支付車輛的保險費（當然是用你的錢）。

長遠看來，我們將目睹兩種世界的混合。到2040年， 即使共享的無人駕駛汽車取得主導地位，新車銷售額降低50% （這的確是一個巨大轉變），每年全世界的汽車製造商也會快速地生產大約3 000 萬輛無人駕駛汽車，最終一半車輛在中國投入使用，1/4 車輛在美國使用，其餘分散在歐盟、日本和其他新興市場。儘管汽車製造的業務會縮小，但使用汽車以及貨車、滑板車等車輛的業務仍在拓展。目前全球汽車製造業價值2 萬億美元，其僅剩的業務將被歸入“個人交通服務”這一規模更大的市場，預計到21 世紀中期每年產值將達到7 萬億~10 萬億美元， 約等於當前整個歐盟的經濟規模。

所以，無人駕駛的革命浪潮一開始是涓涓細流，不久後計算機“ 接管” 正促使傳統汽車向一種新型交通工具—自動駕駛汽車（automated vehicle，簡稱AV）轉型。我們的汽車已經能夠自動駕駛、剎車和停車，技能水平令人驚訝，但這種半自動化只是將駕駛責任委託給機器的開始。隨著自動駕駛裝置開始投入應用，全自動駕駛汽車很快將與我們的生活融為一體，一開始是數千輛、數百萬輛，到21 世紀中期將可能達到數十億輛。

或許我們可以想象一下這樣的場景——當我們熟睡時，自動駕駛汽車將運輸垃圾、巡邏街道，或從事其他無趣、危險和骯髒的日常維護工作。當我們醒來時，它們會送來以往我們需要出門去商店購買的物品。

無人駕駛將如何開拓出一個新的市場——這個市場決定了誰可以使用無人駕駛、在什麼時候可以使用，以及要付出什麼樣的價格。這個市場的技術核心是汽車、電腦和雲計算，而伴隨著無人駕駛的發展，各種相關的公共政策與法律法規都左右著我們的選擇……《無人駕駛：從想象到現實》這本書也

為無人駕駛相關的創業投資指明瞭方向，並對“雙碳”背景下的智慧城市轉型有重要參考價值

。

炒股開戶享福利，入金抽188元紅包，100%中獎！

開啟App看更多精彩內容

TAG: 無人駕駛汽車駕駛自動出行