文：話多多

讓我掉下眼淚的，不只是昨夜的酒……

趙雷的一首《成都》，唱出了多少成都人心中的老故事？

然而，還有多少人記得那個叫譚喬的成都交警嗎？

18年前，一檔名為《譚談交通》的普法節目火遍全網。

譚喬本人，也在不知不覺中莫名走紅，成為交警圈裡的“當紅炸子雞”。

一檔普法節目，為何吊打N個娛樂圈經紀人，捧紅了一個不似明星，勝似明星的素人？

正所謂“亂世出英雄”，這就不得不提到2004年的交通情況了。

這一年，隨著私家車數量的逐漸增多，別說成都，全國各地的交通安全問題的頻發，讓各地的交警部門，頭痛不已。

原來，對於剛剛頒佈的《交通安全法》，很少有人主動去了解。

這樣的現象非常普遍，也因此成為事故頻發的源頭。

如何普及新規？從根源解決問題？成為當務之急。

彼時，成都交警大隊想出了一個好主意。

若想形成快速、有效、大範圍的傳播，藉助電視臺進行普法宣傳，是最有效的方式。

然而，交警隊跟電視臺溝通一番之後，發現這個方案，若想落地成行，並沒有想象中的那麼簡單。

原來，電視臺透過收視率方面的統計，發現很多普法節目的收視率並不高，尤其是那種枯燥乏味的硬性說教，觀眾並不喜歡看。

試想，辛苦一天的上班族、讀了一天書的學生、忙了一天的家庭主婦，大家開啟電視後，就想輕鬆一下，找些樂子，誰都不喜歡看說教類的節目。

若想把普法節目做得生動有趣，讓觀眾能在輕鬆愉快的範圍中，提高交通安全意識，並不容易。

電視臺方面建議，最好能把節目搞得生動有趣些，這就需要交警隊能夠結合實際案例，設計出各種生動有趣的小段子。

除此之外，最好在交警隊自己的隊伍中，找出一個具有幽默感，並且很親民的交警，作為該欄目的主演。

交警隊的領導透過會議研究決定，將交警隊的“開心果”譚喬推薦給了電視臺。

譚喬，土生土長的成都人，除了標準的普通話，本地方言對於他來說，就是小菜一碟。

無論是身邊的同事，還是跟他打過交道的當地百姓，對他的評價都挺高。

說好聽點兒，他是“社交達人”，說難聽點兒，有人稱呼他是“社交花”。

每年政府機關或者是交警隊舉辦的跨年晚會，譚喬都是活躍分子。

所以，他當仁不讓地成為領導們的優選物件。

事實上，譚喬雖然只有一個職高的文憑，但是，那些年的“社會大學”，他可沒少上。

17歲那年，走出校門，正式步入社會以後，他做過服務員，也在工地搬過磚，還當過揮汗如雨的工人，起早貪黑的小商販，他也幹過。

正因為有過這些底層工作的經驗，譚喬才深刻懂得平民百姓的不易。

在執法過程中，他的平易近人，以理服人，不以權壓人的工作作風，深受民眾的喜愛。

因為群眾基礎好，再加上口碑不錯，所以，“男一號”的角色，就落在了譚喬的身上。

2004年5月，《譚談交通》這檔普法節目正式播出之後，由於節目幽默風趣，寓教於樂融為一體的形式，深受廣大人民群眾的喜愛。

在極短的時間內，這檔節目竟然火遍大江南北，譚喬也一躍成為全國最出名的交警。

然而，鮮少有人知道，這檔節目，火遍全國的原因。

原來，最初拍攝的時候，從未做過演員的譚喬，在鏡頭面前的表現並不好，因為緊張拘謹，拍攝出來的畫面，依舊停留在“老師上課”的形式中。

製作組的導演當時就急了，直接撂下話“譚喬，你若是不盡快調整狀態，節目搞砸了，我怎麼向上級領導交代”？

欲戴王冠，必承其重。

譚喬反覆琢磨研究，不斷地在鏡頭面前訓練自己的肌肉表情，力求調整到一個放鬆的狀態。

與此同時，他還搜尋網路上的搞笑段子手，借鑑他們創作段子的思路，並將相聲裡的說學逗唱，以及小品裡的誇張表現形式，巧妙地結合在一起，終於形成了自己獨特的表演方式。

功夫不負有心人，在多次調整，結束拍攝之後，就連製作組的導演，也禁不住為他拍掌喝彩。

這樣的鼓勵，成為譚喬精益求精的動力，在潛心研究“違章交通案例搞笑影片”的道路上，他是一腳油門踩到底，再也剎不住車了。

譚喬究竟有多火呢？

這麼說吧，為了能跟這個全國聞名的“大網紅”近距離接觸，不少人從外地趕到成都，故意在他執法的二仙橋路口違章，目的就是能見他一面。

《譚談交通》成為電視臺含金量最高的節目，連續13年，名列收視榜前十的位置。

彼時，北京電視臺更是開出60萬的年薪挖他。

或許有人會疑惑，好玩有趣的綜藝節目多了去了，為什麼《譚談交通》會火了那麼久？

甚至，直到今天，依舊有不少網路段子手，藉助這檔節目玩老梗翻新？

但凡看過這檔節目的觀眾，想必都會明白，《譚談交通》這檔節目，如同照進現實的一面顯微鏡，將生活中我們忽視的那些小細節，以一種極其生動具體的形式，赤裸裸地曝光在陽光下，讓人不知不覺地陷入沉思。

憑藉這種所見即所得的展示功底，《譚談交通》被業內人士評估為身家上億的黃金節目，並不為過。

然而，《譚談交通》的爆火，卻讓譚喬越來越迷茫了，他覺得自己離本職工作越來越遠，突如其來的鮮花跟掌聲，讓他離曾經的生活以及最初的夢想越來越遠。

他成為媒體跟各家電視臺追逐的流量焦點，各檔節目紛紛向他拋送邀請函，他也在名利雙收的氛圍中，漸漸迷失自我。

坐在嘉賓席上的譚喬，他的生活，只有《譚談交通》了。

13年當中，3000多期的《譚談交通》，被滾動播放著。

彼時，沒有任何一檔節目，能夠超越它的高度。

據業內人士分析，節目之所以火了這麼久，就是因為它取材自現實，應用於現實。

這種離百姓生活很近，不弄虛作假的節目，不火才怪。

然而，一次突然的叫停，卻讓所有人措手不及，而這樣的結果，恰恰是譚喬的慎重選擇。

事實上，與其說是選擇，不如說是一種無奈。

2018年5月4日，這檔紅了13年的節目，突然對外官宣停播了。

習慣了在電視機前等候的觀眾，不禁悵然若失，為什麼呢？

彼時，各種猜測應運而生，小道訊息紛至沓來。

有人猜測，這檔節目得罪了人，也有人猜測，在資訊傳播速度更加發達的交通網路體系下，交通管理已經不需要這樣的宣傳方式了。

真的是這樣嗎？

原來，早在2018年年初的時候，譚喬就已經向上級遞交了辭職報告。

幹得好好的，為何要離職呢？

究竟是什麼原因，迫使一個全國知名交警，放棄了本職工作？

有人猜測，譚喬走紅後，賺得盆滿缽滿，不再需要朝九晚五的鐵飯碗了。

然而，事實真相卻並非如此。

譚喬在很長一段時間，患上了抑鬱症，醫生建議他，離開讓自己壓抑的生活環境。

原來，自從譚喬走紅之後，各種評論也拔地而起。

有人嘲諷他是醜人多作怪，也有人調侃他在作秀炒作自己，還有不少業內“老前輩”，“語重心長”的“為他好”，“痛心疾首”地批評他，說他是一顆老鼠屎，壞了一鍋湯，不好好做本職工作，卻掛羊頭賣狗肉，褻瀆崇高的“交警工作”。

原本以為同事會理解他的苦衷，沒想到，回到原單位，昔日的好哥們兒，卻對他冷嘲熱諷，紛紛調侃他：“呦，這不是電視臺的嘉賓嗎？怎麼來咱們這兒了？您是來視察工作嗎”？

彼時，譚喬在原單位的工作，依舊是一名普通的交警，而跟他同期上崗的同事，很多人都已經升職了，只有他，還在本職工作上原地踏步。

面對四面八方的嘲諷跟質疑，譚喬陷入深深的自我懷疑中，在接受媒體採訪時，他不禁疑惑地表示：

“我只是一個普通人，我也有七情六慾，然而，譚喬這個名字，對於如今的我來說，如同一個神聖的存在，在世人眼中，我褻瀆了這個名字，既然這樣，我到底是誰？難道不叫譚喬嗎”？

離職以後，閒不住的譚喬，也曾嘗試過開直播，但是，在面對直播間遊客的冷嘲熱諷時，譚喬情緒失控了，因為一句不當言論，他再次遭遇了網路暴力。

如今，譚喬依舊在跟抑鬱症

做著

艱苦的思想鬥爭，病情反反覆覆，時好時壞。

但願，他能徹底改變，走出陰霾，迎接屬於自己的陽光。

畢竟，一個曾經為大眾帶來歡聲笑語，曾經為《交通法》的普及工作，做過積極貢獻的人，不應該承受被“捧殺”的代價。

……

最近看劉亦菲跟李現主演的《去有風的地方》，劇中馬夢唯扮演的網路作家，說的一句話，深以為然，她說：

“我們總是活在別人各種各樣的評價裡，但是，我們要明白一件事，當洪流湧來時，我們被淹沒，錯，並不在我們自己”。

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釋出於：山西

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