#如果在買新車時，發現新買車輛的公里數竟然有好幾十公里；想必大多消費者都會產生牴觸，花了錢買一輛新車竟然已經被開了這麼多誰願意買呢？但其實新車有一定公里數是正常現象，反而0公里的新車才不正常。為什麼這麼說？往下看就知道了

一般來講新車有里程數是非常正常的事情，0公里車輛或者是隻顯示5公里以下的車輛才是不正常的，且具有調錶和作弊嫌疑，但凡遇到這樣的車要格外注意。在一般情況下國產新車的里程數在提車時不超過50公里，進口車輛的里程數在提車時不超過100公里，都是在正常範圍內基本上不會有問題。

新車出廠檢測至少有5公里的試駕里程

汽車品牌廠商對於新車裝配完畢後，不僅要對外觀、輪胎、發動機等進行檢查，並且還要進行試駕路試檢查車輛的穩定性安全性合格後後方能驗收出場，在工廠專用的試驗跑道上試駕5公里以上。並且不同品牌汽車廠商對於試駕的要求標準不同，所行駛的里程數也不一樣，所以新車出廠前保守來講都有個7、8公里。

運輸過程

大部分的汽車都是要到從廠商透過貨運掛車運送到各個城市的經銷商4s店。不管是短途運輸還是長途運輸，在運輸過程中新車要進出倉庫和上下拖運車都是會積累一定里程數的。在一些繁華城市託運車無法到達市中心，其中可能會將新車從郊區直接開到4s店。

里程數為0公里的新車最好不要，少於5公里的車輛更要注意

對於0公里的新車幾乎不可能，如上文所說的新車出廠至少都有7、8公里的累計疊加，就算路途中全部用拖車拖著的也不會是0公里。0公里最大的嫌疑就是被調錶了，對於被調過表的車誰知道到底開了多少公里了，還可能是店裡用於試駕的車。

而對於少於5公里的新車我們更要注意，這種車子幾乎是在汽車品牌廠商那裡出廠試驗過後到4s店期間，輪胎根本就轉動過。這是非常不合理的，唯一的解釋就是車商家將里程數感測器的線給拔掉了，從而里程錶不再計數。對於這種情況更要注意，因為在許多車輛上裝配的自動駕駛、ABS等功能都是需要車速訊號的。感測器被拔了再接入，很可能會影響車子的穩定性和安全性。

對汽車行業裡面不僅是二手車交易裡有很多見不得人的套路，在新車市場上也同樣存在。車輛里程數對於車輛價值的判定起到了很關鍵的作用，因此商販們為了獲取更大的利益都會在車輛的里程錶上做手腳。調過表的二手車賣更高的價格，而對於4s店了一些已經試駕過新車調完表後也可以新車賣。

如何判斷車輛是否被調過里程錶？

對於一些臨時性的試駕車，光憑公里數我們是看不出來的，因為4s店有正版授權的解碼器進入到行車電腦後，可以將公里數調為小和調大。唯一的辦法只有看新車的車況，看所購買新車的磨損程度和生產日期。

1看輪胎的磨損程度是否與里程數相符合，新胎表面有油漆一樣的電腦線和胎毛，在行駛超過50公里後基本就會磨損完。還要檢視輪胎的生產日期是否與車輛的出廠日期一致，是否是原廠車胎；主要防止4s店調錶加更換輪胎的騷操作。

2看剎車盤的磨損程度，也是跟輪胎同理看是否有較大的磨損。如果為了調錶更換一套輪胎加一套剎車盤的話4s店成本太大，不會這麼操作。其次還要檢視車輛的底盤和發動機艙灰塵多少，特別是對於角落裡處不易清洗的地方。

針對買新車調錶用這些簡單的方法判別，而檢測二手車調錶除了檢視磨損程度，還可以透過查詢車輛的4s店維修保養記錄來查詢真實里程數。

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