“我出國看過，其實國外一點也不好，還不如國內三線城市發達！”

自從大規模國外旅遊興起後，大家經常聽到這樣的話。其中有一部分事實，卻也有很大程度的誤解。

以加拿大為例，中部一些省份的城市沒有高聳入雲的摩天大樓，乍看之下非常不起眼，城市建設就像中國的三線城市一般。

但若長期居住下去，就會明白高樓對於當地人而言不是建不起，而是沒必要。

加拿大國土面積為世界第二，全國人口只有約3700萬，而中國僅重慶市的人口就超過3000萬。這麼少的人口分佈在如此廣袤的國土上，城市人口必然不會太多，許多加拿大所謂的“大城市”，也不過20餘萬人口，只相當於中國的一箇中小型城市。

因而當地並不需要建造那麼多的高樓，已經足夠安置所有的人口。政府可以將錢更多地花在基礎建設方面，保障當地居民的生活便利。

而在人口較少、市場競爭較小的加拿大，政府更需要投入更多的精力和資源，才能為當地人提供更好的生活。

以多倫多為例，即使進入深夜，公交系統也在照常執行之中。要知道加拿大人出行以自駕車為主，除了上下班高峰時期，乘坐公共交通的人並不算多，但政府仍然努力保障公交系統持續執行，並不斷做出改進。

6月1日多倫多公交公司TTC宣佈，市區35路公共汽車的乘客將可以使用免費的無線網路，這是TTC的最新一次嘗試，希望未來將網路服務推廣到整個公共汽車和有軌電車網路。

從2018年起，TTC就已在多倫多市內的所有地鐵站為乘客提供免費的無線網路。而在此次為期六個月的試點專案中，TTC將在部分線路的公交車上引進無線網路系統，嘗試為顧客提供便利。

TTC表示，這項試點專案可以幫助公司“評估各種Wi-Fi服務，收集客戶反饋”，為最終在整個公共汽車和有軌電車網路中推廣無線網路起到積極作用。

“在公交線路上新增無線網路服務是我們進行的工作，希望透過這種方式令我們的公交系統升級，更加現代化，不斷改善公交使用者的乘車體驗。”多倫多當地政府官員表示。

此前北京等城市也曾引進公交車無線網路系統，但並非由政府買單，而是網路公司的市場行為，最終由於無法收回投資而終止運營。

北京市擁有2000多萬人口，網路公司尚無法收回投資，而在人口更少的多倫多，如果不是政府的補貼，更不會有公司願意投資為人們安裝公交車無線網路。

可以想見，公交車上的無線網路可以大大改善人們的乘車體驗，吸引更多人使用公共交通系統，對加拿大的環境保護是一大利好。

如此無微不至的基礎服務，難道不比高樓大廈更加實用、貼心嗎？

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