如今的汽車市場中，國產的SUV已經在全面發力，似乎有著超越合資SUV的勢頭，而我們從銷量上就不難看出，長城旗下的哈弗H6已經蟬聯SUV銷量冠軍數月，並且吉利博越、長安CS75以及傳祺GS4等，每月的銷量都在持續增長，可見國產的SUV車型已經完全得到消費者的認可。而它們之所以能夠有著如此出色的市場表現，其實與價格親民、配置豐富和外觀和內飾漂亮等有著很大的關係，當然，隨著自主品牌造車水平不斷提升，如今的國產車在品質上幾乎與合資車持平。不過，我們今天要說的主角，雖然各方面表現都非常出色，但是銷量卻十分慘淡，它就是獵豹Q6。

作為自主品牌裡的佼佼者，獵豹汽車不僅有著軍工品質打底，而且造車水平上也同樣不輸給同級別國產車企，只是品牌影響力方面與長城、長安以及吉利相差很大，因此才造車獵豹汽車旗下的車型難以走量。不過，銷量並不代表實力，就拿我們今天的主角獵豹Q6來說，作為一款越野車型，該車不僅有著非常強悍的越野效能，而且底盤調教以及動力系統方面也同樣表現得非常出色，再加上高大的車身和大氣的內飾風格，因此讓它顯得比豐田普拉多還要吸引眼球。只是，該車的銷量卻一直都非常不理想，每月也就保持在上百臺左右，幾乎已經到人所遺忘的地步，看來獵豹Q6終被國人遺忘！高近2米比普拉多霸氣，四驅+非承載式車身，沒人理。

從整個外觀來看，獵豹Q6高大的車身讓它跟同級別車型比起來，有種鶴立雞群的感覺，並且粗獷的輪廓塑造以及大氣的外觀風格，也同樣使得它非常符合越野車該有的風格。前臉倒梯形的進氣格柵與兩側的寬體大燈組保持平行，同時與引擎蓋融為一體，再加上下方大範圍的銀色導流板以及內嵌式的霧燈區襯托下，給人帶來很強的視覺衝擊力。側身近2米的車高使得整車都顯得非常霸氣，並且在硬朗的腰線修飾下，共同點綴出整車的肌肉感，而尾部方正有序的造型也同樣給該車帶來很高的辨識度。

至於空間方面，獵豹Q6在同級別車型裡具有很大優勢，它的整車尺寸達到4890*1795*1940毫米，軸距達到2725毫米，如此出眾的車身尺寸使得該車的內部空間非常寬敞，無論是駕駛艙，還是後排的乘坐空間都足夠滿足消費者需求。而在內飾上，該車雖然沒有城市SUV那樣時尚的內飾風格，但是車內的用料和做工卻非常厚道，不僅內飾拼接之處非常緊緻，而且車內可見之處都採用大量軟質材料包裹，因此使得車內舒適度非常高。

在核心動力系統部分，獵豹Q6所搭載的是2。4L自然吸氣發動機，最大輸出功率達到147馬力，峰值扭矩達到230牛米，與之匹配5速手動變速箱，雖然這樣一套動力系統並不出眾，但是結合非車載式的車身和四驅系統，再加上210毫米的離地間隙加持，因此使得該車的越野能力絲毫不輸給豐田的普拉多。

總得來說，從獵豹Q6的整體表現來看，雖然動力系統上有些遜色，但是在越野效能、車內空間以及外觀造型上卻絲毫不輸給同級別車型。只不過，獵豹汽車的品牌影響力不夠，再加上如今的越野SUV沒有城市SUV受歡迎，因此才造成獵豹Q6的銷量非常慘淡，幾乎已經到了沒人理的地步。

TAG: 獵豹Q6SUV非常銷量