11月1日，記者來到宜昌港枝江港區姚家港作業區水上洗艙站，兩艘洗艙躉船靜靜矗立在水面，兩條汙水管廊從船身往陸地延伸，與汙水處理區相連，整個工程接近完工。

“陸域、水域工程已全部完工，控制線和動力電纜正在接線，辦公樓也在加快裝修。”宜昌長航綠色航運環保發展有限公司副總經理李曉輝介紹，

專案進展順利，預計年底建成並投入使用

。

據瞭解，作為

長江干線首個智慧化程度最高、洗艙品種最齊全的新建洗艙站

，姚家港作業區水上洗艙站於2019年12月開工，分為碼頭、洗艙躉船和陸域汙水處理工程三部分，總用地70畝、岸線343米，投資超3億元，

主要用於清洗船舶液貨艙，可實現洗艙水規範化管理，防止洗艙水直排汙染長江

。

“船舶洗艙是長江危化品船隻不可或缺的生產環節。”枝江市交通局相關負責人介紹，

危化品船舶在更換貨種或進港檢修時必須洗艙，含有殘留危化品的汙水必須經洗艙站處理

。但長江上現有洗艙站數量有限，滿足不了長江航運快速發展的需求。

李曉輝表示，

枝江洗艙站填補了長江中游化學品船舶洗艙的空白

，可清洗包括苯類、醇類、酸類、鹼類等多門類危化品，能同時滿足兩艘5000噸級船舶洗艙作業，洗艙能力達600艘次/年，汙水處理量達500立方米/天，每年可接收處置化學品洗艙水及汙染物15萬噸。

據瞭解，該專案啟動後，宜昌市發改委、枝江市政府和各級交通運輸主管部門高度重視，成立了專案建設服務專班，開闢了綠色通道，多次召開專案建設推進會，大力為企業紓困解難，積極協調解決問題。長航集團也成立了以主要負責人為指揮長的專案建設指揮部，政企合力加快推進專案建設。

“洗艙水透過管道從躉船輸送至陸域，經過預處理後，達到納管標準的水轉運至化工園區城西汙水處理廠，洗艙汙水全過程閉環管理，真正做到不向長江排放一滴汙水。”李曉輝介紹道。

“洗艙站採取汙水全自動化處理工藝、有毒氣體檢測、除臭和新風系統及無人值守巡檢系統等工業智慧4。0標準建設，

汙水經處理後還可回用於船舶洗艙

。”宜昌長航綠色航運環保發展有限公司總經理王敏表示，洗艙站在年底完工後，可有效滿足長江宜昌段化學品船舶洗艙需求，助力宜昌化工產業轉型升級，為長江大保護保駕護航。

稽核：殷黎    主編：李璐    責編：洪波

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