隨著最近央視公開對殲-15艦載機的研製過程進行了報道，外界也對中國艦載機的發展和起源展現出了濃厚的興趣。香港《南華早報》認為，央視在自己的節目中承認了殲-15艦載機和俄羅斯蘇霍伊戰機具有一定的關係。因此，完全可以將殲-15戰鬥機稱作俄羅斯蘇霍伊戰機的“表親”。

港媒援引央視的節目表示，殲-15艦載機在10年前首次亮相，其設計來源於此前中國生產的殲-11B戰鬥機。而殲-11B戰鬥機又是中國在國產版蘇-27SK戰鬥機，也就是殲-11A戰鬥機基礎上改進升級而來的型號。目前，殲-15艦載機是世界上現役最重的艦載機。中國已經開始為其裝備國產的WS-10C型發動機，以擺脫對俄製航空發動機的依賴。這也就意味著，殲-15艦載機的產量在接下來還將會進一步提升。

港媒表示，殲-15艦載機原本打算以從烏克蘭購買的T-10K原型機為基礎展開研製工作。但是，在經過長久的研究和論證後，在2009年中國決定轉變方向，以陸基的殲-11B戰鬥機的成功經驗來推進殲-15艦載機專案的展開。在經過3年時間的努力後，殲-15艦載機的原型機首次在“遼寧”號航空母艦上進行起降。

注意後面的T-10K原型機

實際上，從獲得“瓦良格”號航空母艦（即現在的“遼寧”號航空母艦）之後，中國就一直嘗試從俄羅斯購買蘇-33艦載機。中國之所以有這種考量，主要是基於兩點考慮。首先，中國航母當時還處於起步階段，不會一開始就裝備太多的艦載機。加上沒有研製現代噴氣式艦載機的經驗，無論是研製風險還是資金風險都比較大。

其次，當時的中國海軍希望短時間內就能夠讓“遼寧”號航母生成戰鬥力，直接從俄羅斯方面購買成熟的蘇-33艦載機是一個比較穩妥的方案。畢竟在此之前，中國海軍就已經透過購買4艘“現代”級導彈驅逐艦和十多艘“基洛”級常規動力潛艇，在短時間內大幅提升了中國海軍的現代化程度。直接從俄羅斯進口蘇-33艦載機，從當時的情況來看，是一個非常不錯的提議。

但這個方案在俄羅斯方面遭遇到了問題，因為中國已經研製了殲-11B戰鬥機，俄羅斯方面擔心中國到時候會直接自行生產蘇-33艦載機。所以，不僅在蘇-33艦載機的相關技術轉讓方面十分堅持，而且要求中國採購的蘇-33艦載機數量不少於50架。俄羅斯方面提出這些要求，讓中國方面堅定了完成殲-15艦載機專案的決心。考慮到原本的研製遇到了不少的問題，於是決定讓殲-15艦載機大量借鑑殲-11B戰鬥機的成功經驗。

殲-11B

港媒認為，中國做出這個決定是十分明智的。因為從現在的情況上來看，殲-15艦載機不僅滿足了中國海軍航母部隊的使用需求，整體效能遠遠超過俄羅斯原版蘇霍伊戰鬥機。並且，因為中國自己掌握著殲-15艦載機的相關技術。所以可以自行推動殲-15艦載機的型號迭代和改進升級，除了現在的滑躍起飛版殲-15艦載機外，中國還為“福建”號航空母艦準備了彈射起飛版的殲-15，也就是殲-15T艦載機。

實際上，港媒只是說出了一部分當年中國沒有看上俄羅斯蘇-33艦載機的原因。當時中國之所以不願意像俄羅斯所要求的那樣一口氣購買50架蘇-33艦載機，很大一部分原因就是看不上蘇-33艦載機的效能。

所以，中國只希望購買少量蘇-33艦載機，然後把現代噴氣式艦載機的技術底子吃透，再用來推進殲-15艦載機專案。說得更加直白一點，無論中國買不買蘇-33艦載機，中國最終都會完成殲-15艦載機專案。

蘇-33艦載機的最大問題還是在航電上，因為沒有像殲-15艦載機和殲-11B戰鬥機那樣採用1553B資料匯流排，蘇-33的系統相容能力很差，尤其是在武器系統的相容能力方面體現得尤為明顯。蘇-33艦載機本身只具備使用R-27空空導彈和R-73空空導彈的能力，如果要使用空對面精確制導彈藥，那麼就需要攜帶專門的瞄準吊艙，佔用寶貴的掛架位置。

當然，中國實際上也有相應的解決辦法，中國曾經透過為殲-11A型戰鬥機的N001機掃火控雷達配備國產機載計算機，讓其擁有超視距空戰能力、多目標交戰能力和有限的對地攻擊能力，這也就是殲-11A MLU。理論上如果中國從俄羅斯進口了原裝的蘇-33艦載機，也可以透過這種辦法來提升其作戰效能。但問題是，殲-11A MLU的作戰效能是不如殲-11B戰鬥機的，這種做法相當於沒事繞了一個大彎，就有些得不償失了。

殲-11A MLU

那麼，中國為什麼會突然半途開始為殲-15艦載機專案引進大量來自殲-11B戰鬥機的成功經驗呢？

因為沒有現代艦載噴氣式戰鬥機的研製經驗，再加上從烏克蘭購買的T-10K原型機本身實際上也存在很多問題，早期殲-15艦載機專案遭遇到的問題非常多，只能用時間一個個去驗證。

殲-11B也能滑躍起飛

而反觀殲-11B戰鬥機方面，雖然早期也遭遇了一些問題，但是經過努力後，大部分的問題基本上都已經得到了解決。比如其飛控系統和電傳操縱系統的相容程度就遠高於殲-15艦載機，如果引入殲-11B戰鬥機的成熟經驗，確實可以大幅度縮短研製時間。

並且，當時中國已經成功在殲-11B戰鬥機上使用了計算機輔助設計、大尺寸鈦合金結構件和整體複合材料成形技術。這些技術在引入殲-15艦載機專案後直接為殲-15艦載機減輕了大約1噸左右的重量。在同樣使用俄製AL-31發動機的情況下，殲-15艦載機的最大爬升率提升到了260m/s，推重比達到了1。08，整體空中機動能力已經優於原裝的蘇-33艦載機了。即使是遭遇了美國海軍的F/A-18E/F“超級大黃蜂”艦載機，殲-15艦載機也有足夠的能力應對。

殲-15艦載機最大的問題在於為了滑躍起飛犧牲了一定的作戰效能，除了載彈量降低之外。為了保證能夠順利滑躍起飛，還消耗了一部分寶貴的燃油，降低了殲-15艦載機的滯空時間和作戰半徑。

不過，目前在滑躍型殲-15艦載機上暴露出來的這些問題，有望在彈射型殲-15艦載機的身上得到解決。除了電磁彈射器能夠讓彈射型殲-15艦載機充分發揮重型機的作戰優勢外，彈射型殲-15使用的新一代玻璃化座艙和氮化鎵相控陣雷達，也將讓其擁有對陣美軍最新“超級大黃蜂”Block III艦載機的能力。

至於蘇-33艦載機，現在的整體作戰能力甚至不如米格-29K艦載機。並且，從目前俄羅斯的情況上來看，也不太可能為蘇-33艦載機的現代化改進投入更多的資源。這也就註定了蘇-33艦載機，已經成為了一個歷史代名詞。

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